近日，川崎在国内发布了Z H2的升级版Z H2 SE，售价为269,000元，相比基本版Z H2贵3万元。按照川崎以往的操作，SE版本的配置要比标准版高一些，因为价高。那么SE版本高在哪些配置呢？
据了解，SE版本的动力维持不变，依旧是998cc排量的机械增压直列四缸水冷发动机，最大功率147.1 （200Ps）/ 11,000rpm，最大扭矩137/8,500rpm，在非空气冲压（Ram Air）状态下最大马力200匹，是目前国内能够买到为数不多的，马力达到200匹的街车，也是目前唯一能够在国内买到的机械增压公升级街车。
Z H2 SE最主要的不同就是使用了KECS版主动电子悬挂控制系统，可以根据道路实时路况和行驶条件给予更合适的支撑，在压弯时更具信心，这是基本版所不具备的配置，前避震搭载43mm Showa Skyhook EERA 完全可调半主动式倒立式前叉；后避震搭载，连杆辅助、完全可调式半主动Showa Skyhook EERA中置避震。雨天模式下，Showa Skyhook EERA（电子骑行调整）可以让骑行变得更加沉稳。
刹车方面，后刹车保持不变，前刹车配备了规格更高的刹车系统，搭载320mm双浮动盘，Brembo Stylema卡钳4活塞径向卡钳，还有Brembo上泵，提供十分充沛的刹车性能。
电控上，辅助“顶配”：六轴IMU、动力模式、骑行模式、弯道ABS、牵引力控制、定速巡航、双向快速换挡、全彩TFT仪表、手机蓝牙连接等功能一应俱全。
此外Sugomi设计元素的“大蟒蛇”外观保持不变，帅，唯整备质量（湿重）增加了2kg，整备质量241kg，车身座高830mm和油箱容积19L不变。
作为川崎H2系列的衍生车型，ZH2几乎可以看做是H2的脱壳版本，以机械增压发动机为基础，重新调教发动机，得以适合街车的动力输出特性，虽然马力降低至200匹，但是有机械增压的加持依然非常的强悍。提供了平稳、舒适的驾驭体验，同时还具备令人震惊的加速度，为车友提供了更多的日常可用性和便利性，不像Streetfighter V4 S或Tuono V4 Factory那样的“纯”超级街车。
喜欢这款车吗，喜欢就“抱”回家吧。
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