研究一种微型核电站,放在汽车上提供能源,这样不用加油,不用充电,不用加氢,清洁卫生,绿色出行,维持 5—10 年,大家觉得有没有研究价值?,下面我们就来聊聊关于奥迪5缸发动机所有款的车型?接下来我们就一起去了解一下吧!

奥迪5缸发动机所有款的车型(奥迪核动力汽车)

奥迪5缸发动机所有款的车型

研究一种微型核电站,放在汽车上提供能源,这样不用加油,不用充电,不用加氢,清洁卫生,绿色出行,维持 5—10 年,大家觉得有没有研究价值?

实际历史上也出现过核动力汽车,早在 1957 年,福特就推出来概念车 Nucleon。这款车也用水来冷却反应堆,并用热蒸汽驱动车辆,甚至还提出了在加铀站补充燃料的构想。不过,在当时的核春天时代,人们以为找到了真正的无害能源,从上到下都没考虑到核辐射的严重性。

而两千年后,凯迪拉克和奥迪也推出来核动力的概念车型。奥迪 Mesarthim F-Tron Quattro 是核动力超跑,虽用核能驱动,却是新能源车。因为车辆使用核能转换的电能驱动,堪称续航最长的新能源车,一克燃料就可以不停地跑两年。最重要的是,奥迪号称还完成了反应堆的运行,让其成功的产生了能源!

而凯迪拉克 WTF 则是在 2009 年给凯迪拉克的一份百年庆生礼物。采用钍燃料,英文全称 World Thorium Fuel,首字母缩写即为 WTF。这款WTF加一次燃料,续航里程就可达 161 万公里,的确有点 WTF的意思。要知道,许多燃油车恐怕到报废都跑不到这么长的里程。然而,奥迪的核动力汽车虽能提供动力,却遇到了和 TV8 坦克一样的问题,不能隔绝对成员的核辐射,也不能解决水源的问题。

所以,这两款车,终归在图纸上谈了下,或者也造出了概念车的结构,和进行了核反应堆的小型化设计,但最后还是没有变成可以上路的车。

核电池动力存在几个问题:

1、热电偶装置转换效率低,功率无法做大

核电池原理与核电站、核动力航母的裂变反应原理完全不同,功率很难做大。

以毅力号上的核电池为例,整个电池用了4.8公斤钚氧化物,总重量达到了45公斤,功率仅为110W,远低于汽油发动机或锂电池数百kw的输出功率,根本无法满足载人车辆动力需求。

2、存在辐射、放射性污染风险

钚-238的放射性比用于生产核武器的钚-239要强数百倍,半衰期长达88年,一旦发生污染,将在很长时间内对污染区域产生辐射威胁,在自然作用下很难消除影响。

3、核燃料钚-238价格极为昂贵

同其他核燃料一样,钚-238的生产制造很困难,价格极为昂贵。多年前的一则报道中提到,美国为了生产330磅钚238,需要付出15亿美元的代价。

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