2020年9月26日，集通线沙日乃至平安地双线自闭区间开通，历时8年的集通线扩能改造东段建设项目主体施工全部完成。线路开通那一刻，项目管理部工程部部长马俊青不禁潸然泪下。
“想不起来的事情，问老马。”似乎是东段项目部所有人的共识。当有人问马俊青施工期间的工作时，他总能在日记中找到想要的“答案”。
马俊青身材魁梧、皮肤黝黑、声音洪亮，给人一种“大老粗”印象。但在工作中，“大老粗”却是“细线条”。他每天都会把一天的工作、重点事项记录下来，不时翻看，确定工作重点。铁路建设周期长，涉及专业多、内容繁杂，为了保证施工质量和进度，马俊青养成了写日记的习惯，他一边详细记录日常工作、一边按照计划和记录事项，一项一项抓，一条一条打钩销号，合理铺排各项工作，保证施工作业有序推进。几年下来，随着集通线大板站至哲里木站343公里增二线施工任务的顺利完成，他已写了16本日记。
马俊青宿舍摆放着一双磨偏鞋底的运动鞋，他说：“忙的时候，整天在施工现场，一天走2~3万步都是正常事儿。”保证现场安全、确保施工进度、沟通联络重点事项都是马俊青的“分内工作”，他几乎一天到晚在施工现场“健步走”。自参加工作就进入工程部的工程师于罡，偶尔也会随着马俊青参与到选址规划、征地拆迁、方案审查、施工组织、清理概算、工程验收等工作中，与上级部门、地方政府沟通协调、联络信息，一双鞋穿不了几个月就磨废了。“跟着马部长工作，废鞋！”于罡开着玩笑。几年间，集通线关键部位的平交道口封堵、查布嘎至平安地顶进涵施工、大板站改建等重点任务都逐一落了地。马俊青很忙，有时一连几个星期都回不了家，妻子只能从老家赶来，每次都会在宿舍门口看到一双她没有见过的穿坏的运动鞋。12双磨坏的运动鞋见证了马俊青的艰辛与付出。
马俊青负责施工的路段途经赤峰和通辽市境内48个村庄。“增二线”施工需要将既有平交道口改为公铁立交桥。由于“平改立”施工需要封堵原有平交道口，农牧民外出会受到一定影响，马俊青就和同事到村里一家一家找，一户一户谈，设身处地为农牧民解决诉求，赢得农牧民的理解和支持。几年来，马俊青走村串户沟通协调，与农牧民交朋友处感情，早已成了农牧民的“亲人”。村东头王老汉养的几头毛驴卖了什么价钱、村西头张大娘养的羊又下了崽子、谁家几亩地都种的啥……马俊青都“门清”。为了尽快完成铁路建设任务，同时又不影响农牧民生活，他想方设法、依法合规达到“双赢”效果，几年来，在施工过程中建起31座公铁立交桥，也在农牧民心里建起铁路与地方的“连心桥”。
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李冰 谢鸿亮
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精彩呼铁建设需要“愚公移山”精神
在集通线扩能改建东段项目部工作的八年里，马俊青遇到问题，就一个一个解决，需要沟通，就一个家一家地跑、一户一户地谈，不达目的不罢休，不破楼兰终不还。实现精彩呼铁目标，就需要有这种“咬定目标、锲而不舍、久久为功”的新时代愚公移山精神，踏石留印、抓铁留痕完成好每一项工作。
文字：吕海龙
海报：宋佳琦
来源： 内蒙古铁道公众号
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