沿着时间的河流向前流淌,曾经辉煌一时的哈弗H6悄然落幕,而同期叱咤风云的吉利博越如今也不再被人提起。似乎来到内燃机生命末期后,主打传统燃油动力的国产SUV都不再惹眼。然就是如此,曾被誉为“小途观”的吉利博越仍旧给我们留下了深刻的印象,它上市7年累计销量突破140万台,市场口碑不差,保有量也非常大。面对现在的市场困境,自星越L成功后,吉利想到了一个让博越“死灰复燃”的办法,那就是给它加个“L”。

吉利博越l最新款测评(静态体验吉利博越L)(1)

其实早在今年8月初时,吉利博越L的外观就已人尽皆知,关于新车的设计,我们无法从它身上看到任何一丝与博越之间的联系。结合新车大胆的外观设计来说,你大可以唤它“新能源SUV”,也可以称呼它为“传统颠覆者”。之所以这么说,是因为新车的外观设计完全有别于传统燃油SUV,特别是车头部分的设计,大尺寸鳞甲格栅气势骇人,一段狭长且立体感十足的LED示宽灯横贯银色吉利LOGO延伸向车头两侧,同时车头边沿处还设计了凹槽,整体看过去就像是来自未来的机甲武士,当车标随之点亮时,科技感夺目。

吉利博越l最新款测评(静态体验吉利博越L)(2)

尺寸方面,相较吉利博越,博越L的尺寸全面升级,其长宽高分别为:4670/1900/1705mm,轴距达到2777mm,和同平台星越L相比,只是“三围”小了一圈,视觉上依旧显大。再将视线转移到新车的侧面,双腰线沿着车身贯穿通向车尾,悬浮式车顶设计搭配20英寸低风阻双色轮辋,以及拱形防剐蹭轮眉设计,外加C柱纵向切线的延伸,给人一种类似于沃尔沃XC40的精致感,彷如钻石切割般锐利。

吉利博越l最新款测评(静态体验吉利博越L)(3)

车尾部分,吉利博越L的尾灯与车头一样惊艳,虽是时下流行的贯穿式LED尾灯,但尺寸更长,灯体两侧还做出纵向的延展,搭配灯腔内部的白色玻片映衬,立体精致感充盈,辨识度给足。此外,车尾细节部位的接缝也比较细密,简洁的线条元素将悬浮式车顶和LED尾灯融为一体,视觉上一体感较强,搭配后包围隐藏式排气布局,展现出与众不同的视觉色彩。

吉利博越l最新款测评(静态体验吉利博越L)(4)

吉利博越l最新款测评(静态体验吉利博越L)(5)

和科技感饱满的外观相呼应,吉利博越L的内饰设计也可圈可点。坐进车内的一瞬间,不会联想到有关于博越的任何设计,全新的内饰设计语言让人直观看到了未来吉利内饰设计的发展路线,超大的竖屏置于中控台中央,全液晶仪表嵌于方向盘前方,同时大面积米色软包、钢琴烤漆工艺、翻毛皮材质,以及镀铬金属等高档内饰材料毫不吝啬地铺满座舱,双手握持着双拼色四幅式运动方向盘,轻奢氛围直接拉满。

吉利博越l最新款测评(静态体验吉利博越L)(6)

吉利博越l最新款测评(静态体验吉利博越L)(7)

除此之外,吉利博越L的座舱科技感也一直在线,该车全系车机均搭载高通骁龙8155芯片,匹配吉利银河OS Air车机系统,支持L2级驾驶辅助。根据实际体验来看,这台车的车机系统完善度比较高,人机交互体验流畅,而且底层操作逻辑清晰简单易上手,同时支持FOTA升级,使用体验能得到长期优化。

吉利博越l最新款测评(静态体验吉利博越L)(8)

吉利博越l最新款测评(静态体验吉利博越L)(9)

动力方面,吉利博越L提供三套动力组合,分别是1.5T 7DCT、2.0T 7DCT、1.5T混动专用发动机 3DHT 前置单电机,其中1.5T版本最大功率133kW,WLTC综合油耗6.8L/100km;2.0T版本最大功率160kW,WLTC综合油耗7.4L/100km;1.5T混动版本最大功率180kW,WLTC综合油耗4.7L/100km。

结语

就产品力特征来说,相较吉利博越而言,博越L不单纯是后缀名加了“L”这么简单。简单来说,博越L的产品力是肉眼可见的全方位进化,外观、内饰、用料、配置等方面都有了更高维度的实力演绎,而在备受争议的动力层面,这款车也做到了兼顾动力性和经济性。只不过,受品牌影响力的制约,新车想要在比亚迪宋PLUS DM-i面前打通市场,还需要在价格上面展出更多诚意。

,