沿着时间的河流向前流淌，曾经辉煌一时的哈弗H6悄然落幕，而同期叱咤风云的吉利博越如今也不再被人提起。似乎来到内燃机生命末期后，主打传统燃油动力的国产SUV都不再惹眼。然就是如此，曾被誉为“小途观”的吉利博越仍旧给我们留下了深刻的印象，它上市7年累计销量突破140万台，市场口碑不差，保有量也非常大。面对现在的市场困境，自星越L成功后，吉利想到了一个让博越“死灰复燃”的办法，那就是给它加个“L”。
其实早在今年8月初时，吉利博越L的外观就已人尽皆知，关于新车的设计，我们无法从它身上看到任何一丝与博越之间的联系。结合新车大胆的外观设计来说，你大可以唤它“新能源SUV”，也可以称呼它为“传统颠覆者”。之所以这么说，是因为新车的外观设计完全有别于传统燃油SUV，特别是车头部分的设计，大尺寸鳞甲格栅气势骇人，一段狭长且立体感十足的LED示宽灯横贯银色吉利LOGO延伸向车头两侧，同时车头边沿处还设计了凹槽，整体看过去就像是来自未来的机甲武士，当车标随之点亮时，科技感夺目。
尺寸方面，相较吉利博越，博越L的尺寸全面升级，其长宽高分别为：4670/1900/1705mm，轴距达到2777mm，和同平台星越L相比，只是“三围”小了一圈，视觉上依旧显大。再将视线转移到新车的侧面，双腰线沿着车身贯穿通向车尾，悬浮式车顶设计搭配20英寸低风阻双色轮辋，以及拱形防剐蹭轮眉设计，外加C柱纵向切线的延伸，给人一种类似于沃尔沃XC40的精致感，彷如钻石切割般锐利。
车尾部分，吉利博越L的尾灯与车头一样惊艳，虽是时下流行的贯穿式LED尾灯，但尺寸更长，灯体两侧还做出纵向的延展，搭配灯腔内部的白色玻片映衬，立体精致感充盈，辨识度给足。此外，车尾细节部位的接缝也比较细密，简洁的线条元素将悬浮式车顶和LED尾灯融为一体，视觉上一体感较强，搭配后包围隐藏式排气布局，展现出与众不同的视觉色彩。
和科技感饱满的外观相呼应，吉利博越L的内饰设计也可圈可点。坐进车内的一瞬间，不会联想到有关于博越的任何设计，全新的内饰设计语言让人直观看到了未来吉利内饰设计的发展路线，超大的竖屏置于中控台中央，全液晶仪表嵌于方向盘前方，同时大面积米色软包、钢琴烤漆工艺、翻毛皮材质，以及镀铬金属等高档内饰材料毫不吝啬地铺满座舱，双手握持着双拼色四幅式运动方向盘，轻奢氛围直接拉满。
除此之外，吉利博越L的座舱科技感也一直在线，该车全系车机均搭载高通骁龙8155芯片，匹配吉利银河OS Air车机系统，支持L2级驾驶辅助。根据实际体验来看，这台车的车机系统完善度比较高，人机交互体验流畅，而且底层操作逻辑清晰简单易上手，同时支持FOTA升级，使用体验能得到长期优化。
动力方面，吉利博越L提供三套动力组合，分别是1.5T 7DCT、2.0T 7DCT、1.5T混动专用发动机 3DHT 前置单电机，其中1.5T版本最大功率133kW，WLTC综合油耗6.8L/100km；2.0T版本最大功率160kW，WLTC综合油耗7.4L/100km；1.5T混动版本最大功率180kW，WLTC综合油耗4.7L/100km。
结语
就产品力特征来说，相较吉利博越而言，博越L不单纯是后缀名加了“L”这么简单。简单来说，博越L的产品力是肉眼可见的全方位进化，外观、内饰、用料、配置等方面都有了更高维度的实力演绎，而在备受争议的动力层面，这款车也做到了兼顾动力性和经济性。只不过，受品牌影响力的制约，新车想要在比亚迪宋PLUS DM-i面前打通市场，还需要在价格上面展出更多诚意。
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