掌上曲靖讯 （曲靖日报记者严帅 陈泓洁）新年第一天，罗八高速工程指挥部传来好消息，曲靖罗平至八大河高速公路于2023年1月1日正式建成通车，曲靖市至广西百色市车程缩短60公里，用时节省1小时。至此，云南东部出滇入海最近通道成功打通。
不再绕行贵州 罗八高速实现滇东、桂西最快通达
我市的罗平与广西壮族自治区西林接壤，但一直以来，并没有直通高速。罗八高速公路作为云南（曲靖）至广西（百色）高速公路其中的一段，实现了云南省国家高速公路网中三条重要出省高速G78、G80、G324的纵向连接，该线与广西自治区田林至西林高速贯通，形成了直通沿海的快速通道。
罗八高速建成后，曲靖通往广西北海，可以怎么走？记者跟随着指挥部工作人员进行了罗八高速通车后的首次出行。我们从罗平县城出发，沿罗八高速到达罗平八大河，在八大河无缝对接，行驶进入几天前刚刚通车的广西田西高速以及其他广西境内高速，一路到达广西百色、广西南宁、广西北海等地，在北海实现了最短距离的出海。
那罗八高速没建成前，曲靖到达北海又是怎样通行？曲靖市交通建设投资集团有限公司党委副书记、副董事长、总经理金国忠介绍说，以曲靖至广西百色为例，在罗八高速建成之前，需要绕行贵州黔西南、广西隆林等地区，项目建成后，路程减少近60公里，仅曲靖境内即减少24公里，耗时减少近1小时。
罗八高速公路项目概算投资55亿元，一期工程路线起于罗平县马鞍山，于2021年10月1日实现通车。二期工程止于罗平县八大河村，与广西田林至西林高速公路相接。罗八高速线路虽全长仅35.265km，但14公里主线上横亘着一座座喀斯特地貌山体，桥隧比高达97%。项目自2019年9月20日开工以来，全体建设者克服重重困难和挑战，统筹质量安全和进度，奋战1200多个日日夜夜，在群山、花海之中打造一道靓丽的风景线。
人流、物流、资金流涌动的大通道
“在所有运输方式中，海运的运输成本最低，曲靖要实现海运，最近的选择就是广西北海。罗八高速的建成将成为全省外贸企业对外商品流通的主要选择，对全省尤其我市需要海运的外贸企业将起到降本、节能、增效的带动作用”。对于罗八高速建成通车后带来的人流、物流、资金流，曲靖市交通建设投资集团有限公司党委副书记、副董事长、总经理金国忠满怀信心。
近年来，曲靖市在建设先进制造基地、高端食品基地进程中策马扬鞭，全国重要的新能源电池产业基地集聚效应更加凸显、“世界光伏之都”初具雏形、全省重要的绿色铝精深加工产业基地加速形成，现代农业产业实现全产业链发展、全价值链提升。在这些重点产业的快速发展中，有大量商品需要通过海运“走出去”，同时曲靖也希望更多的高新技术产业能够“走进来”。罗八高速公路的建成，就是在发展关键时期打通的“海运”运输大动脉，通过这条通道不仅能降低商品流通成本，也将使得我市企业市场竞争的优势进一步凸显，让越来越多的项目落地曲靖、让越来越多的资金汇集于此。
此外，罗八高速沿线是我市重要的旅游景区，也是众多少数民族集聚的地区，方便快捷的交通环境对促进沿线旅游经济发展民族团结进步具有重要意义。
突破“无海运”限制 巩固全国交通枢纽城市地位
过去十年，曲靖市不断加快补齐基础设施短板，着力建设互联互通的综合立体交通网。十年来，相继启动高速公路“三年攻坚”“五年会战”以及县域高速公路“能通全通”“互联互通”工程建设，大干快上普立至宣威、昭通至会泽、江底至召夸、宣威至曲靖、麒麟至师宗等一大批高速公路项目。2017年在全省率先实现“县县通高速”，形成“八出省、五入昆、北上川渝、南向出境”的高速公路网，综合交通基础设施建设走在全省前列。
曲靖市交通建设投资集团有限公司党委副书记、副董事长、总经理金国忠介绍说，罗八高速的建成通车，标志着曲靖市“能通全通”高速项目的完美收官，曲靖也依托直通沿海的快速通道实现了与海洋运输的无缝衔接，突破了曲靖“无海运”的限制，形成了更为完备的运输体系和交通路网，进一步巩固了曲靖全国交通枢纽城市的地位。
刚刚闭幕的曲靖市两会，在《政府工作报告》中指出，今年曲靖市将深挖潜力扬优势，充分发挥优越的区位、交通优势，大力提升人流、物流、资金流、信息流、技术流汇聚能力，推动曲靖从区域小循环节点向“大循环、双循环”枢纽转变，罗八高速等综合立体交通网的构建，必将为节点到枢纽的转变助一臂之力。
进一步完善的综合立体交通网、进一步凸显的发展比较优势，曲靖也将在全面参与“一带一路”、长江经济带建设，主动融入中国--中南半岛、孟中印缅经济走廊建设，深化与泛珠三角、长三角、环渤海等国内区域合作，提升服务内陆省(区、市)走向南亚东南亚的能力和水平，形成内外联动、互为支撑的开放合作新格局中发挥重要作用。
走出大山、拥抱大海、曲靖必将扬帆远航！
来源：掌上曲靖客户端
编辑丨孙艺恬
