去年行政区划调整公布，洛阳市区面积扩增为原面积2.8倍，达到了2229平方公里。
新区划调整主要集中在北部区域和东部区域，其中北部区域为撤销孟津县、吉利区，设立孟津区；东部区域撤销偃师市，设立偃师区。
©洛阳市主城区示意图-图源官网仅供参考
洛阳这次调整，不仅仅面积增大了，而且行政区数量也达到了7个，全市常住人口706.9万人，按照城区人口数量和城市等级划分来看，洛阳俨然进入到了特大城市行列。
洛阳作为郑州都市圈、中原城市群的副中心，在今后的发展中，不仅要助力郑州都市圈发展，还要尽快形成高质量发展的新的增长极，与三门峡、济源协同发展，建设豫西转型创新发展示范区。
城区规模是奠定未来发展的基础条件，继前期北部和东部区域行政化调整后，如今南部也有了新消息。
从洛阳官网答复留言可知，洛阳将再次扩容，只不过这次是洛阳南部区域，如下截图：
从答复来看，郭寨以南片区将划入洛龙区代管；从地图来看，这里汇聚了大量的文化旅游资源和基础产业项目，且在环城高速范围以内，对于主城区组团间的联动发展来说，是大好事。
而依据早期洛阳的城市规划区范围图看，除了孟津、偃师社区，南部伊川部分区域、西南部宜阳部分区域、西部新安部分区域也有计划，如下图所示。
©洛阳早期城市规划区范围示意图-图源官网仅供参考
偃师设区，拉近了与郑州的距离，对于郑州都市圈的联动发展是利好，而联动发展，综合交通必先行。近年来，郑洛间谋划了轨道交通、高快路网，其中郑洛城际市域快线、郑洛南线高速、G310升级改造、郑西高铁第二通道等工程，备受大家关注。
©洛阳全域综合交通规划图-图源官网仅供参考
根据计划，郑洛城际市域快线和郑洛南线高速今年要启动，但珂尔从官网了解到，郑州至洛阳高速在省级投资项目在线审批中的审批结果是不予受理，如下图。
项目立项和选址已经省发改委和交通厅批复，目前只是新环节审批受到了影响。
没有批复，说明环评报告还有不足的地方，但洛阳、巩义和荥阳已经开始征地，距离开工也越来越近了，希望这个环节的审批能加快速度。
针对郑洛高速不予受理，昨日在头条进行了分享，阅读近万，留言的也不少，但大多数留言还拍手叫好，不知大家为何会这样想。公路是最重要、最基础、覆盖最广泛的交通方式，对于城市组团间的衔接，新型城镇化打造，构建新的发展格局都有重大的意义。
作为国家层面横向主线路网G30，车辆饱和度越来越大，郑洛南线高速的建设，能很好地进行G30的分流，同时进一步加强郑州都市圈的支撑。
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