随着口罩影响力逐渐减弱，全世界范围内都开始有规律的恢复正常。国内很多行业虽然受到影响，可整体活力影响不大，消费升级的潮流依然不可阻挡。以汽车为例，曾经的消费者追求是两种极端。要不然就是花里胡哨，这款车能够让人玩的很开心，要不然就是稳定性很好，但可玩性太差了。
因此，现在汽车圈内华而不实或仅以满足够用原则的产品已经逐渐被淘汰，在消费认知升级下，用户很清楚自身对产品的需求是什么，尤其是经历了疫情之后越来越多的购车者会对汽车的舒适和稳定性有一个更深层次的体验。
面对消费者的需求升级，各大厂商也积极备战。尤其是在家用车领域，如今消费者早已经对样子货嗤之以鼻，反而是对内饰做工、体验感以及舒适性等不易感知的产品力更青睐，那么，车企到底该怎么做呢？这是摆在车企面前的一道共同课题。品质需求更高，是消费升级中最显著的特征。
长安汽车的嗅觉始终都非常敏锐，第一时间发现了这个问题。因此，旗下的车型进化为了PLUS。比如当初的CS75 PLUS，上市后就成为了爆款，一举将哈弗H6推下了销量神坛，多次成为单月的销量冠军。随后又推出了CS55 PLUS等系列，市场反馈始终都非常不错。
PLUS意味着产品力更强更丰富，这一系列的升级也让长安汽车这张“PLUS”彻底打成了王牌。这次成都车展上，长安汽车又带来了旗下的PLUS车型，锐程PLUS亮相车展。尽管这次仅仅是亮相，可依然吸引了很多人的注意力，主要就是因为长安汽车的PLUS玩的实在太给力。
锐程PLUS也确实没有让人失望，在外观上还是拥有很多亮点的，它的前格栅也正式和车灯融为一体，并且车头的前格栅加以点缀之后具有非常高的科技感，同时车头下方的运动套件也让它自身充满了运动效果。配置方面，锐程PLUS配备了HUD抬头显示、疲劳监测摄像头、无线充电等配置，而这些配置在现款车型上并未出现，预计锐程PLUS整体配置表现有较大提升。
新车预计在年底的时候上市，具体售价应该与现款的锐程CC价格没有太大出入，毕竟是以它为原型，在这个基础上进行了升级改造。至于未来上市后的表现如何，我们一起拭目以待。
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