I have a dream,就是“让扛起自主大旗的5大车企联合起来,利用各厂家的最核心技术和局部优势,扬长避短,共同开发A0、A、B级三款车型,在拥有2400万市场容量的中国车市攻营拔寨,占有一席之地,为中国汽车赢得一份尊严和荣耀……”

具体分工建议为:

1、长城来负责内饰和人机,配件采购,协助营销

2、长安负责外形和整体协调,营销

3、BYD负责提供发动机(2.0NA下的也可以由奇瑞、吉利等竞标),电子配置和混合动力方案

4、奇瑞、吉利、盛瑞分别提供CVT(2.0NA以下)、6At、8AT(长安也可以帮忙采购爱信6AT)

5、奇瑞负责底盘和隔音降噪……

早就有这个想法了,为什么丰田-斯巴鲁可以联合开发86、BRZ,

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(1)

标致、雪铁龙可以联合成PSA共享平台,

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(2)

甚至日产、雷诺这样跨国都可以联合开发,

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(3)

而一向讲究精诚合作、团结共赢的中国人反而不行?而是各自为营,由于各自的短板限制而一步一步给合资、各种伪自主欺压?

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(4)

来看看2014年10大自主的销量吧,占乘用车(1970万,增长9.89%)比例已经降到17.7%了,

各有所长的厂家此时还不团结联合起来一致对外,更待何时?

我再来盘点一下各大家的特点:(个人观点,不喜勿喷)

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(5)

一、长城:

三大件弱啊,基本是外购,1.5T没直喷,缺乏自动档,全扭矩转速高,低转无力,N多人憋死在车库;

内饰、品质控制、人性化配置是强项,配件采购反腐力度很大,刚刚的。

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(6)

小资、没自动且不便宜的H2,热销中

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(7)

H2内饰

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(8)

方向盘等特写

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(9)

长城的廉洁碑

二、奇瑞:

原来的自主研发大牛,这几年走了些弯路,分品牌、多生孩子好打架等战略,还出了一堆歪瓜劣枣车型,内耗严重。

但是三大件还是不错的,有1.6DVVT、1.5TCI(马上上市),还有品质不错的CVT(只是才190NM受不了大动力);

底盘和隔音是强项,车子操控等机械品质感好。但是外形、小配件采购原来是重灾区

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(10)

新风云2,艾瑞泽7是分水岭,从此的瑞虎5、艾3外形不再是扣分项。

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好评如潮的观致3

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(12)

观致3 2厢版,就是定价太高,曲高和寡

三、长安

长安这2年突飞猛进,一路高歌啊,并且比前面2位都更均衡,发展前景看好。

外形、动力、人机、口碑都呈事业的上升期,1.5Ti搞出来了,还能买到爱信家的6AT来装车。

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(13)

时尚的XT,有1.5Ti 6AT版本。

还有1.8T没直喷的6AT 睿骋(这名字怎么这么拗口,难打)

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(14)

旋扭换档的A00车 奔奔自动

四、BYD

BYD是一家优缺点都相当明显的企业,让人又爱又恨的厂家。

1、大爱BYD的逆向1.5TI直喷T,动力猛、省油,价格便宜量又足!7W多就有了,还没毛病,不烧机油,亲!

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(15)

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(16)

秦的前脸有个性,PP为什么不能搞好看点?

2、但是外形这块BYD一路抄惯了,F3(花冠 FIT屁股)、F3R(凯越屁股)、F6(雅阁)、S6(雷 RX)……至今的G3、速锐、G6还是没有摆脱原来抄的车的侧面影子,这外形不知几时才能形成自已的风格和自信?

3、隔音较菜、操控模糊,内饰做工粗糙……还是别扭的中文按键,这真不是媚外,那不规则的按键用中文效果看了很山寨;

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(17)

炫目高大上的秦仪表,稍有点凌乱

4、5.9秒加速……70KM续航的插电式混合动力;还有4驱,号称5秒加速的唐。

如果能够把铁电池一致性做得更好,再出1.2Ti的绿混,加上各城市补贴支持的话,BYD的混合动力大有可为。

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(18)

BYD用的6MT手感还行,是格特拉克家的不?

5、让人又爱又恨的DCT,BYD也出湿式的了,但是还是较容易出问题。就看它怎么改进的了,如果能够做到6年内没大故障,前途无限。

五、吉利

终于说到吉利了,这家跟奇瑞真的是难兄难弟啊……走过的弯路也是一样的,分品牌……多生孩子打架……最终回归一个吉利,连奇瑞挖的6AT研发人员也是吉利收购的DSI家的……不同的就是帝豪EC7做得还不错,成功的给保留了下来。

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(19)

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(20)

吉利这几年不得志,销量年年下滑……车型老化严重,口碑也是没有进步。6AT量产不顺利,整了好久才配了给全球鹰2个SUV上试水(为什么就不能放EC7上?)。吉利号称用60万悬赏全球征集的车标……我实在是恭维不来,这跟奇瑞领导的审美水平有什么两样?

好在有EC7是一抹亮色,新帝豪1.3T CVT的调校、动力和噪音也获得了一致好评。

各合资车企的旗舰车型(联合起来开发3款车吧)(21)

未上市的GC9,更是让人赞不绝口。

I have a dream,就是厂家们都联合起来,给我们圆一个自主联合3大金刚的美梦;

我还有一个梦,就是各家自主车型论坛上,车友们都能多点宽容和理解,开心交流、和谐共处,不再攻击和诋毁自主车,“本是同根生,相煎何太急”。

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