在30多万价位里，想要选择一款大空间的6座或7座SUV，一汽-大众揽境是为数不多的选择。而在前不久，我们又迎来了大众揽字辈的另一款车型——揽巡，其同样定位于中大型SUV，车长近5米，但是却主打5座布局。有人说揽巡是五座版揽境，我却不那么认为。大众选择推出揽巡这款全新车型，意图何在？下面，我们就来聊一聊。
揽巡是怎样一款SUV，还得从定位说起
首先，我们来快速了解下揽巡这款新车。其定位于中大型SUV，长宽高分别为4936/2015/1756mm，轴距2980mm。同样是中大型SUV的揽境，长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距2980mm。从车身尺寸可以看出，相比揽境，揽巡的车身略小一点，但是轴距一样。由于是主打5座，没有第三排座椅，所以揽巡在车厢空间方面，会更有优势，从第二排到后备厢空间，可以兼顾更好，这也是揽巡定位大5座的卖点。
再一个，从细分市场来看，和自家产品比，揽巡的定位在探岳和揽境之间，探岳为中型SUV，车长不到4米6，主打5座布局。由此可以看出，大众还是想在5座SUV市场做深耕，布局5座及“大5座”的产品。而说到大5座，本田冠道就是例子，其拥有不小的车身尺寸，但是没有7座版本，坚持走大5座路线，结果是市场表现还不错。
所以，从侧面可以看出，“大5座”细分市场是有“蛋糕”的。因为价格在25万以上的合资SUV，一般都是以6座或7座为主，比如丰田汉兰达、福特探险者等等，而对于想要大空间但又没有6座或7座需求的消费者，揽巡这样的车型就是选择。在我看来，未来，揽巡的定价很关键，如果产品走高端路线，但是定价偏中端，走量会是问题吗？
好了，关于揽巡的定位以及市场格局，我们大体聊这么多。回到我们最开始的问题，揽巡仅仅就是去掉第三排座椅的揽境吗？我想，这未必太简单了吧，因为从设计来看，揽巡有着自己的风格，而非简单“套娃”揽境。
设计上走新能源车路线是一大亮点
具体来看，外观方面，揽巡在设计以及造型上融入了诸多ID.系列的新能源车元素。比如前脸部分的灯组、通风口、前包围均采用了贯穿式设计，特别是车标可以发光，如果不告诉你这是油车，或许很多人会以为它是电车。
而车身侧面，更具亮点的是，揽巡的车顶行李架，还有前翼子板上由LED日行灯延展出来的灯源，也就是说，揽巡的侧面也拥有灯光的加持，这似乎比电车还“亮闪闪”。
最后是车尾部分，我们可以看到很多运动元素，比如半包式的车顶扰流板，还有双边共四出的排气，当然，还有贯穿式尾灯。这些组合到一块，你会发现，揽巡是一款与众不同的SUV，至少在设计上，给到了我们惊喜。
而内饰部分，则没有太多新颖的设计，双联屏的组合加上电子换挡，基本都是常规操作。由于没有看到实车，所以内饰用料方面，以及后排空间的实际表现，这些都值得期待。当然，还有动力，其搭载了分为高/低功率的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为220马力和186马力。传动系统方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。此外，四驱系统也不会缺席。
阿川评车
揽巡是一款怎样的SUV？我用2点来概括，首先是够大，5座布局可以提供更舒适的乘坐空间，还有更实用的后备厢空间；其二是设计新颖，走科技感的前卫路线，可以吸引到更多年轻人的目光，要知道，现在同级车型里，大家都在科技感方面内卷，全新探险者就是例子，所以，谁把科技感玩得溜，谁就会更有优势。
随着揽巡的推出，大众在SUV板块的布局更加细分化，这有点像别克的路线，一款昂科威推出多种版本，让人分不清，但确实满足了市场多元化需求。相信大众也是看到了这一点，才会做此布局。那么，你们认为揽巡起价多少合适呢？（文/Nic）
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