要说去年最火的汽车广告是什么？一定是充斥在各大写字楼电梯间、电视上的循环播放的宝沃汽车广告，一句句：“好才能贵。贵才能好。宝沃汽车，好、贵！”不断“洗脑”着懂车或是不懂车的人，让人一听到宝沃，就自然想起“好贵”。
汽车投诉网就有这样一起关于宝沃汽车的投诉案例，余先生在2017年11月底购入了宝沃BX5，同年12月8日提车。在行驶不到2000公里的时候就发现前悬挂异响，从那以后便多次往返去4s店检测，但都没有检查出故障原因。
余先生告诉我们，之后4s店只是将减振器草草的包上了一块布，其他没有做任何处理就装回车上了，而异响问题还是存在。后来经销商方面也也告诉余先生，他这个问题需要上报给厂家，等待厂家来解决此事。本来以为有了厂家的介入，事情很快也能够解决，但最终还是事与愿违。
余先生为此苦等了2、3个月，经销商和厂家双方都没有打过一次电话给他，无奈的余先生只能自己找上门拨打厂家电话，而电话那头始终的“官腔”回复只是“我们会跟进，”便再无下文。最后只好寻求汽车投诉网平台的帮助，希望能够尽快解决此事。
不出意外，在平台接到关于余先生的投诉后，专员迅速反馈到宝沃汽车厂家相关部门，但遇到的回复情况同样跟余先生相同，只是告诉我们厂家正在处理，之后也没有再给到我们任何有关消息。这不禁也让我们质疑，这就是宝沃所宣称“好贵的车”？连售后也是“好难”？
自称“源自德国品质百年品牌”的宝沃，创立于1919年，截至到去年2019年刚好是100年。后于上世纪60年代宣告破产，而后在2014年被北汽福田所收购。期间宝沃汽车的不断亏损导致福田汽车无力支撑，最后宝沃几经周转，于2019年落入了租车界大佬-神州旗下。
“德国工业4.0智造”、“79%航母级钢材”、“德国红点设计奖”、“全球知名供应商”、“连续三年征战达喀尔”、“终身质保”等这些标签，都是印在宝沃品牌的身上，宝沃汽车将这诸多的“优势”仅仅用简单易懂的两个字概括：“好、贵”。但我们从第三方平台的口碑数据得知余先生所购的17款宝沃BX5，用户满意度仅仅只有1.0分，而涉及的故障内容有发动机、变速器、制动系统、车身等等，而其中在服务方面投诉占比最多的也是售后服务方面，这一点与余先生自身遭遇的跟我们平台专员所遇到的情况都是相符合的。
种种数据显示，宝沃汽车与其所宣称的“好贵”形象和“优势标签”完全沾不上边，名不符实，反而像是打脸。加上采用这种“雷人”广告标语、和诡异配乐的广告视频，让消费者难以接受，更不买账。
结语：以“德系四强”名号想要立足于市场的宝沃显然没有成功，反而不断带来负面消息，曾任宝沃总裁的杨嵩试图重新定位宝沃品牌，恰逢2018年车市寒潮，宝沃累计销量进一步大跌。再到接手的个个东家纯利润不断下滑、亏损，宝沃俨然成为了烫手山芋。至于之后宝沃如何，谁也不知道。是继续被辗转出售？还是以租车出行的身份出现在大众视野？我们走着瞧。
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