世上有很多事总是如此：你知道告别的那一天终将到来，但不管这个“终将”铺垫了多久，当它真正来临的那一刻，依然觉得是那么的猝不及防且残忍泪目。
毕业是这样，分手是这样，我们心爱的跑车也是这样。
在去年的古德伍德速度节上，兰博基尼曾发布了Aventador LP780-4 Ultimae，并宣称：这将是 Aventador 车系的终极版本。
“终极”一词，于我们儿时的动漫记忆里，这或许是“卡布达终极进化”般的威风与炫酷，但在成人的世界里，它周身散发出的只有“冷落清秋伤离别”：
终于，该来的还是来了，昨晚，兰博基尼官方宣布：一代传奇超跑Aventador“大牛”正式停产，最后一台Aventador LP 780-4 Ultimae将于4月19日通过拍卖方式售出。
至此，一代 V12 中置发动机纯燃擎版“大牛”走向终结。
绝版，手慢无，错过机会，你手中的兰博基尼5元代金券可能就要失效了。
当然，玩笑归玩笑，虽然这与这世上99.99%的人都没有任何关系，但依然不失为一个悲伤的消息。
十年生死两茫茫，不思量，自难忘。漫卷诗书，处处都是对“十年”一词呜咽与感慨。一如英语中“decade”这个计量单位，你可以将它直译为十年之期，也可以将意译为一个时代。或许，和百年相比它足够刹那短暂，但三千多个日日夜夜，亦足以将一款传奇之作铸成一代经典！更何况，诞生于2011年的兰博基尼“大牛”，已十年又一载矣！
但见新人笑，哪闻旧人哭，时光狰狞，世事残忍，遍地电流“嘤嘤怪”小甜甜的时代里，越来越容不下12缸“牛”夫人的一席之地。
可是，你要知道，牛夫人刚出道的时候，也是小甜甜啊！
当然，更准确地按照性别溯源，它应该叫做牛金刚：Aventador——西班牙斗牛界最勇猛的一头公牛的名字。
和楚霸王项羽的“生当作人杰，死亦为鬼雄”一样，牛霸王“Aventador”同样是牛界车界两枭雄：11年前，作为另一头老蛮牛“Murcielago”的继任者，在日内瓦车展首发的Aventador一经亮相便一炮而红天下知：低矮凌厉的身姿造型，大鹏起兮云飞扬的剪刀门、遍布车身的硕大进气口以及玻璃盖下一览无余的V12大心脏，处处嚣张处处猛，处处威风处飒，不仅将传承并演进中的兰博基风骨体现的淋漓尽致，也注定了其日后在人类超跑制造史上不可多得的传奇地位。
众所周知，“大牛”威名的创始者是Murcielago，但将其发扬光大并深入人心的一定是Aventador，它伶俐且敏锐，勇猛且无畏，处处散发着令人窒息的机械美感与暴力美学，在全世界车迷的眼里，它铁甲雄风的化身，是速度与力量的集大成者，是热血与挚爱的代名词。当然，在一些暴殄天物的人手里，它偶尔也会成为二代、炫富等流言传闻的伴随者。
这便是大牛，主宰了超跑界21世纪第二个十年的大牛，集万千观念印象于一身的大牛。
但传奇也好，炫富也罢，俱往矣！最是仓皇辞庙日，教坊正奏别离歌，欲看明日之风流，唯有垂泪对宫娥。
没错，我只能把电动之流比作是“宫娥”，因为纵使我如何穷极想象力的边界，都无法将其与雄性魅力画等号。
或许，从根本上来说，这只不过是每一款车型都必须经历的再正常不过的例行换代，但当你对它爱以深沉后，这其中便衍生出了人世般的生离死别之忧伤。寻常家用车即使是五年一换代，已被群起催之嫌太久，而大牛，收获的却是泪眼惜别到天明。
我想，这便是经典的力量，传奇的力量，更是燃擎、是12缸的千钧之力。
如今，惜取这千钧之力的最后机会，大概就只剩下这款LP 780-4 Ultimae拍卖版Aventador了：这款大“大牛”家族的最后血脉由兰博基尼、NFT艺术家Krista Kim、音乐人Steve Aoki以及数字内容工作室Invent Group合作完成。
据悉，拍卖赢家不仅能得到车辆本身和为其定制的NFT艺术品，还将获得一些额外的VIP权益，如：兰博基尼博物馆的参观、Krista Kim和Steve Aoki的虚拟见面会等。
只是，这些都只是那个幸运儿的殊荣，再多的馈赠与安慰，也弥补不了传奇逝去后在车迷心中创下的空落与忧伤。当然，也不是完全无可奈何花落去，比如说，我说比如，《名车志》的读者们一起众筹盘下它？
前文中“垂泪对宫娥”一语，来自于李煜降宋之作。而此刻，在燃擎拥趸者眼中，兰博亦已降“电”。
当然，和李后主的“梦里不知身是客”的无奈如出一辙，我们相信，兰博有傲骨，然身不由己。毕竟，覆巢之下无完卵，在欧洲严厉激进的电动化转型政策下，许多欧洲车企接连表示将在 2030 年前后停止生产搭载内燃机车型，这其中就包括了兰博基尼等超跑诸雄。
未来，兰博基尼品牌将踏上电气化转型的道路，并将在十年后彻底与内燃机说再见。目前，兰博基尼已经投入15亿欧元用于向电气化时代的过渡。
当然，V12发动机并不会瞬间消失，只是，它正一点一滴失去往日那集万千宠爱于一身的荣光，明年问世的新一代Aventador 的动力系统，将由一台搭载 V12 发动机 电机混动系统组成。
毋庸置疑，这将使得“大牛”的贴地飞行更加风驰电掣，但同时也会变得不那么纯粹了。
千言万语一声叹：传奇本不老，“电”煎何太急？
撰文 I 户志强 图片 I 网络
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