导读：
在如今中型车消费市场当中，大家有着丰富的车型可供选择。比如迈腾、帕萨特、雅阁、天籁、凯美瑞、迈锐宝XL、阿特兹、速派等主流中型轿车。不过，如今已是新世纪，而新世纪怎么能少的了混动车型。说到混合动力，最早要算丰田。从早前的凯美瑞混动再到如今的雅阁混动、索纳塔九混动，混动车型目前来说大有占据主流市场的势头，而看到日韩系在这一领域你来我往地推出混合车型，向来不擅长造混合动力车的美国佬这次似乎也幡然醒悟了过来，筹划在一款经典车型上布置混合动力。据悉，这款车工信部实测百公里油耗仅为4.2L，和雅阁锐混动的油耗表现基本持平，这是要将雅阁锐混动拉下神坛？看来雅阁危险了，到底是啥车，我们往下看。
卖了一阵子的关子，其实师哥要说的这款车就是福特新蒙迪欧混动版。新蒙迪欧混动版和新蒙迪欧在外观上区别不大，仅在进气格栅的造型上更加锐利。混动版采用的是横条幅式的进气格栅，而普通版则是采用的网状式格栅，不过都配备了进气格栅主动关闭功能。大灯采用了全LED的形式，看起来十分犀利。
尺寸方面，蒙迪欧混动版的长宽高为：4873/1852/1470mm，轴距为2850mm。虽然蒙迪欧早已上市多年，但现在看来在车身尺寸方面仍有不弱的竞争力。相比迈腾、凯美瑞等车都要有优势。
内饰方面，混动版车型和老款车型相比没什么大变化，依旧是典型的美系车简约风格。最值得一提的是换挡杆采用了旋钮式换挡的设计，逼格大大提升。更多的集中在配置上的升级，换装了第三代SYNC操作系统，系统反应更加流畅。混动版还采用了与金牛座相同的仪表盘样式，提供多种驾驶风格供选择。另外，真皮座椅、无钥匙进入与启动、方向盘加热、主副驾驶10向电动调节也有配备，配置表现能够让人满意。
动力方面，新蒙迪欧依旧有1.5T和2.0T高低功率三款发动机可选。而今天说到的这款2.0L混动版车型采用了一套由2.0L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，传动上有电控无极变速箱进行动力调配。其最大功率为143马力 125马力的组合形式。发动机最大扭矩174.9牛米，电动机最大扭矩228牛米。
油耗方面，师哥初步估算了一下。蒙迪欧混动版的油箱容积为51L，结合工信部给出的百公里油耗4.2L的成绩和当前油价每升6.04元（湖南地区）的价格来计算的话，蒙迪欧混动版每加满一箱油需要308元，而每一百公里按油耗4.2L来计算的话，51L油差不多可以跑1200公里，这样算下来每公里油钱大概是0.25元左右，相比一般的日系省油车型还要省下将近0.15元，比同为混动车型的雅阁锐混动也要表现更低。这个数据着实让师哥惊讶了一把。必须要承认，雅阁锐混动可能真要面临强劲对手了。
不足：蒙迪欧混动版在油耗上肯定会颠覆我们对于美系车的固有认知，这点确实值得赞赏。不过，蒙迪欧历来就被车主诟病的异味问题是否解决了，这仍是一个值得考量的问题。其次，近2米9的轴距后排空间实在不敢恭维，虽说这个是美系车的通病，但好歹你也向人家日系车将空间做到极致的本领学习学习。此外，车内做工一般，用料不高级等细节上的问题都有待提高。
点评：作为一款混合动力车型，我们最关心的肯定是它的油耗，其次才是外观、内饰、空间、配置。蒙迪欧混动在油耗上显然是合格的，虽然它要面对的是丰田凯美瑞混动和本田雅阁锐混动这样的强劲对手，但就整体而言蒙迪欧混动的燃油经济性表现确实不错。百公里综合油耗4.5L，并且有着平顺的驾驶感受，对于一款主打动力的美系车来说已经很难得。再加上蒙迪欧给人印象深刻的马丁脸形象，在外观上显然就能够讨得年轻消费者的欢心。
最后，师哥觉得，无论是雅阁锐混动还是蒙迪欧混动，它们的售价都已经来到了不少豪华车的价格区间。比如全新一代奥迪A4L、卡迪拉克ATSL、英菲尼迪Q50L等等车型，在豪华感和档次感更上一个台阶的情况下，年轻消费者能不能抵挡住豪华品牌的诱惑，来购买更超前的混动版车型，这点确实还值得商榷。而对于市场而言，只不过是在众多商品中新增一种口味罢了，买不买单最终还得看消费者。
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