在本次的上海车展中，广汽本田亮相了旗下全新一代雅阁e:PHEV，新车作为全新雅阁的插电混动版本，搭载了本田第四代i-MMD插电混动系统，拥有更强的动力性能和更低的油耗。据悉，新车将会和燃油版、e:HEV版车型一起，在5月底正式上市，而在车展中我们也对其进行了实拍。
换代之后，全新雅阁的外观内饰进一步向年轻时尚看齐。前脸换装了六边形进气格栅，这也是本田最新的家族化设计风格，在全新CR-V和全新XR-V上已经有所采用，格栅内部以黑色横向饰条配合网状结构进行填充，相较于现款雅阁的进气格栅，拥有更加清晰的界限感。
两侧大灯组依旧采用的是较为狭长的造型，远近光灯延续了晶钻样式，而条形日间行车灯则被移到灯腔上方。仔细观察还可以发现，整个灯组略微内凹，呈现出一定的立体效果。前包围内部配有梯形进气口，同样辅以横向饰条来点缀，底部还加入了向外凸起的前唇。
整体看下来，十一代雅阁的前脸取消了现款车型的镀铬装饰件，转而采用黑色材质，看起来更具层次感和简洁性。那么大家更喜欢哪种设计风格呢？
全新雅阁侧面依旧采用的是溜背造型，呈现出颇为动感的视觉效果，和现款车型相比看不出太大区别，车身还加入了贯穿式腰线，进一步提升整车的流畅感。从第十代车型开始，雅阁便开始走起了年轻化路线，新车自然也延续了这一风格。
尾部配有贯穿式熏黑饰条，并将现款车型的“C”形尾灯换成了更加细长的造型，由上下两条灯带组成，中间本田LOGO的尺寸有所减小，令精致感有所提升。此外，后备厢还配有上翘的“小鸭尾”，底部则是黑色后包围，排气采用了隐藏式布局。
车身尺寸方面，全新雅阁申报的长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。作为参考，目前在售的雅阁长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm，相比之下，新车的长度增加了74mm。
车内的话，全新雅阁同样换成了本田最新的家族化设计布局，配有10.2英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，均被设计成悬浮式，虽然放在当下来说谈不上令人耳目一新，但相比上一代车型也算进步不少。空调出风口被设计成贯穿样式，并加入有蜂窝状材质起到提升质感的效果，空调控制旋钮还专门进行了放大，方便进行操作。
中央通道区域的布局则以实用性为主，燃油版采用的是机械挡杆，e:HEV版和e:PHEV版为按键式换挡机构，前方还配有手机无线充电面板，右侧为两个杯架。
配置方面，新车应该也会标配10个安全气囊，并配备升级之后的Honda SENSING 360超感安全系统，拥有更宽视野的摄像头和雷达，对车辆、行人、行车线、路肩、路标等具有更高的识别能力，盲点监测系统拥有更大的监测范围，自适应巡航和车道保持辅助的响应更加自然等。
全新一代雅阁将提供燃油版、e:HEV版和e：PHEV版三种动力可选，其中燃油版继续搭载1.5T发动机，最大功率141千瓦（192马力），峰值扭矩为260 牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；e:HEV版和e:PHEV版分别搭载本田第四代i-MMD 2.0L油电混动系统和插电混动系统，在双电机模块上进行了升级优化，2.0L发动机最大功率为109千瓦，驱动电机最大功率为135千瓦，系统综合功率达152千瓦，并配备由宁德时代提供的三元锂电池，e:PHEV版WLTC工况下纯电续航里程为82公里，亏电状态下的油耗为4.88升。
作为合资品牌中型车市场的一员老将，本田雅阁自国产以来其销量便一直比较不错。到了第十代车型的时候，这款车一改之前沉稳大气的风格，变得比较偏年轻运动，受众群体也更加广泛，因此是中型车销量排行榜TOP3当中的常客。此次换代，全新雅阁的外观内饰进一步向年轻时尚看齐，其市场竞争力也会有所提升。不过，随着自主品牌的崛起，并开始在中型车市场发力，加上新能源的大势所趋，因此合资品牌燃油车面临的压力也越来越大。（文/舒心）
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