科目二是公认最难考的科目,除了倒车入库挂科率最高之外,还有另外一个项目也是很容易就挂科,那就是半坡起步。很多朋友会说,在练车时候也是安排教练所说的,在半坡启动时候,左脚慢慢放离合,等车开始抖动时候再慢慢放脚刹,为什么就是熄火呢?小编这就告诉你真正的原因。

科目二上坡为什么我总是熄火(科目二上坡为什么老是熄火)(1)

第一就在车辆本身的离合松紧度上。上面所说的步骤方法,大体是对的,但依然是熄火,一个很重要的关键点在于车辆本身上。尤其是平时练车时候半坡起步没有试过熄火,偏偏在考试时候就熄火了。不同的车辆,它的离合器松紧度是不一样的,到达半联动状态需要放的离合不一样。有些车辆的离合比较松,只放了一点点,车辆动力就够了,就可以很好启动。但有些车辆离合比较紧,那你放离合要放到接近一半,甚至超过一半,才有动力启动。所以说如果所有车辆,你都按照一个标准来放离合,那熄火就是自然而然的事情。

科目二上坡为什么我总是熄火(科目二上坡为什么老是熄火)(2)

第二在于离合松得太快。放离合一定要切记,要慢。但是有个诀窍就是,前面三分之一部分可以放得快一些,后面就放得慢一些,因为半联动状态一般在中等靠后的位置,如果一直都很慢去放的话,有可能会超时。

第三在于刹车放得太快。按照第一步第二步的,确实已经找准了半联动状态,车身已经抖动得比较厉害了,这时候左脚踩离合不要松动,不要往上提也不要往下踩,然后右脚放刹车,最终还是熄火。这时候原因就不在离合,而在刹车,因为刹车放得太快了,动力还没跟上从而导致熄火。这时候的脚刹一定也要慢慢放。

科目二上坡为什么我总是熄火(科目二上坡为什么老是熄火)(3)

另外,有些经常出现熄火,我建议寻找半联动状态不要看车身抖动,而选择看转速表的指针,如果指针一跳,跳到1000-1100,那基本也到达半联动状态,也可以开始放刹车了。

大家听我说完以上的几点原因,是不是对半坡老是熄火的原因清晰很多了?知道了之后,在以后练车的过程中,大胆去实践就可以,相信你再也不会挂在半坡起步上。

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