自从有了小马。动力上还是比较满意。可原车的音响系统确实不太好，之前的小悦也是我自己改的音响，加的功放，换喇叭，做隔音和止震，效果比较震撼，三频算比较满意吧，呵呵。小马低音效果比较差，查阅了资料和实测数据，前门是全频输出，后门是中高频，前门信号是高音和低音增益输出，在不分频的情况下。信号干扰比较大。没有让喇叭各司其职。干该干的活儿.
实测4.5寸喇叭抗阻是8欧。低音是4欧。 前门是并联综合抗阻是2.6欧。 我想前门弄三分频。 后门二分频，高音6欧。中音2欧。 低音2欧。 并联综合是2.4欧。几乎一样。 可以最佳与主机匹配好。 输出合适的功率。 买好各种线束、插头、电容、电感等等，自己来制作简单的分频器。
门板拆装简单，不费事，各种零件都准备得当之后，首先要把门板内壁贴止震板，压实，原车也有贴一块，面积较小。 最好把防水材料也换成隔音贴和止震材料，厚实隔音好，饰板内有白棉吸音材料，不用动.
一个人干活没怎么拍照。 买的中音喇叭是4寸，原车其实也是4寸，但孔位是4.5寸，这就需要转接垫圈4转4.5寸。 需要一分二的高音线，鹅绒胶带包裹好，中音有2个插口，一进一出，给高音.
高音喇叭是1.5寸，测量好尺寸，购买合适的喇叭罩，喇叭镶嵌罩子内，外面热熔胶固定，在接高音线和插头，用鹅绒胶带包裹好，避免震动磨擦异响，后门需要开孔，原车内饰板上有预留的孔位.
换低音需要拆座椅，挪开后，扒开地板隔音棉，露出低音箱体，螺栓拧下来，换上即可，记得把分频器插上就OK了。
安装好后，测试结果很好，三频是有层次的音乐，不会串信号扰乱扬声器工作。原车阿尔派主机的功率算不小，支持无损格式，14x15=210瓦，减去其它模块的耗电量，怎么也得有160瓦左右吧！推低抗阻喇叭还是可以的。 u盘里面都是wav格式，谈不上震撼，澎湃且有力，起码能感觉到密度和量感比之前的纸盆喇叭强太多. 购买的喇叭都是拆车件，这样是最实惠的，对音质提升也是最明显的，对这次升级算比较满意吧，锻炼了手活儿，增长了见识，解馋了耳朵。
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