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今天为大家盘点马自达六,带大家了解一下马自达六的前世今生,以下简称为马六。

第一代马六出生于1970年的日本,长宽高分别为4150mm、1580mm、1420mm,轴距为2470mm,1.6升的自然吸气的发动机搭配4速手动变速箱,采用前置后驱布局,全球累计销量17万 。

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第一代马自达6

第二代马六于1974年上市,相比第一代进行了外观的升级,多了些镀铬装饰,增加了车身长度,全球累计销量近5万。

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第二代马自达6

第三代马六于1978年面世,这次外观有较大变化,更加的现代,车身尺寸为:长:4415 宽:1660 高:1380 轴距为2510,新增了2.0升自然吸气发动机,搭配5速手动和3速自动变速箱,次年马自达被福特收购。

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第三代马自达6

第四代车型面世于1980年,由于被福特收购,此代车型与福特同平台生产,从原来的后驱变为前驱,推出5门掀背版,并增加2.0升柴油发动机。

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第四代马自达6

第五代上市于1987年,外观与上一代无太大的变化,第五代有多款车型销售,包括:四门版、五门掀背、两门版以及最新推出的瓦罐旅行车,动力系统为:1.6L、1.8L、2.0L、2.0L柴油以及最新推出的2.2L的自然吸气和涡轮增压。

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第五代马自达6

第六代马六与1994年面世,造型有点类似于同年的雅阁,车身进行加长,长宽高为:4680、1750、1730轴距为2610,增加2.5LV6发动机搭配4速自动变速箱。

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第六代马自达6

第七代于1998年问世,造型类似于马自达323,车身再次进行60mm的加长。

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第七代马自达6

第八代问世于2002年,这一代外观设计完全刷新了人们的认知,当年的这个流线造型也是风靡了好多年,配备:1.8L、2.0L、2.3L三款发动机,其中2.3L发动机最大马力为168马力,这款车型在中期进行小改款,区别就是前半代为4AT,后半代为5AT和6MT。

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第八代马自达6

第九代问世于2009年,取名为睿翼,外观相比上一代有较大变化,造型更加的圆润,发动机变为2.0L和2.5L发动机。此时第八代依然在售。

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第九代马自达6睿翼

第十代马自达6诞生于2013年,取名为:阿特兹,14年之前一直采用进口方式,于14年正式国产,采用最新的家族式“魂动“设计,车身再次加长达4870mm,动力为2.0L和2.5L自然吸气搭配6AT。

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第十代马自达6阿特兹

从最开始人送外号弯道之王到后来的东瀛宝马,无一不是对这款40年历史的车型的赞誉,如今马自达销量可谓惨淡,2021年8月30日一汽马自达官方微博发布:十六年的陪伴,难说再见,和马粉的故事,永不剧终。路漫漫岁月长,别后莫相忘,告别别不是我们之间故事的终点,未来的路祝各位马粉一路顺风。

2015年3月1日一汽马自达在吉林长春诞生,一汽马自达并不具备整车生产资质,所有在售车型均交由一汽轿车生产,马6也是真真正正的辉煌过,如今一汽马自达落幕,马自达未来将何去何从。

最后问一句:这玩意开着到底塞不塞车?

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数据来自于易车

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