2月20日，长城汽车第八生产基地正式落户泰州。据悉，长城汽车泰州项目先期投资80亿元，将在泰州高港区建设汽车整车、内外饰及底盘制造项目。
该项目规划实施以汽车整车制造为核心、关键零部件为配套及汽车金融、汽车保险、共享出行等业务，构建完整的汽车产业链体系，将打造为华东地区最具影响力的汽车科技产业园。
加上此次落户的泰州项目，目前长城汽车拥有河北保定总部、保定徐水、天津滨海、重庆永川、江苏张家港、山东日照、浙江平湖八大整车生产基地，覆盖SUV、皮卡和新能源产品。
2018年长城汽车共销售新车105.3万辆。其中，哈弗品牌销量766,062辆，占比近73%；WEY品牌销量139,486辆，同比增长61.4%；长城皮卡销量138,000辆，同比增长15.2%；欧拉品牌销量3,515辆，而2019年长城汽车将销售目标定为120万辆。
相较于前两年长城工厂超负荷运作，单厂产能设计无法满足生产需求，产能利用率超过110%的情况，在相继建设完成更多生产基地之后，长城汽车的产能将进一步释放，从105万辆增至超过150万辆。算上正在建设的重庆永川、山东日照和刚刚兴建的泰州等新建基地，长城汽车应对后续数年产销目标增长预期的能力将继续增强。
2019年伊始，长城旗下纯电动品牌欧拉迎来了令人惊艳的开门红，环比增长258.77%，月销量达3785辆。为了迎战新能源市场的挑战，长城也将新能源产能建设提上日程，根据规划显示，到2020年长城汽车将在国内建成年产16万台规模的新能源产能，为加强新能源汽车核心技术研发能力，保定研发总部已经建立电池及氢能技术中心。
据悉，长城汽车股份有限公司将构建以保定总部为核心，海外布局涵盖欧洲、日本、北美、印度、奥地利、韩国等研发中心。
此外，魏建军意图带领长城汽车“走出去”的宏愿也将再落一子——同日，长城汽车发布公告称，公司拟与公司全资子公司泰德科贸有限公司在印度投资设立子公司。公告显示，印度子公司投资总额为1.1亿卢比(约1045万元人民币)，其中，长城汽车出资1.0989亿卢比(约合1044万元人民币)，持股比例为99.9%。
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