理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠最近直接套现一个亿。沈亚楠多次大量套现行为，已经给股民和外界，带来一种“跑路”的猜想了。
撇开爱国与否，国产车不被国人所待见，很大一部分原因是自己造成的，抄袭、外观控、整一些花里花哨不实用的配置，不从质量、服务上下苦工，如果不是国家各种政策对国产车保驾护航，估计能存活下来的国内品牌不超过三个。
我们先来看看已经名存实亡的几个品牌。
1、众泰。
众泰最出名的不是旗下的汽车造得多么的出色，而是他们的皮尺技术高超得惊天地泣鬼神。可以这么说，就外观这一块，众泰出品可以在国产车市场上打遍天下无敌手，可惜，众泰品牌仅仅只有一身靓丽的皮囊，内功全是东搬西就别人的东西。
他们最出名的莫过于抄袭保时捷的SR9，相似度百分之九十九点九九，在上海车展上，保时捷总裁慕名而来，看了后摇头苦笑，唯有惊叹厉害、牛逼。他们后续还出品了与路虎外观极其相似的T700，未上市已轰动屌丝界，开车行驶在农村的道路上，必定成为村里最靓丽的仔，我们当地都戏称众泰为宝石泰。可惜美妙的时光总是那么短暂，众泰只追求外表不注重内涵的做法，从惊艳开始到狼狈退局，仅仅不到十年的功夫。 2、陆丰 陆丰在抄袭方面，与众泰比不逞多让，一款陆丰X7让开不起豪车又向往豪车的人眉花眼笑，这款车与路虎极光的相似度达到99.9%，一张出车祸两款车同框的图片令人尴尬不已，陆丰X7在装x的世界里绝对是扛把子级别。
值得玩味的是，路虎在状告陆丰抄袭外观的官司上居然败了，理由是陆丰已经在欧洲用L开头的商标提前注册，这官司输得让路虎公司惆怅。 3、力帆
力帆集团如果不制造汽车，靠摩托车起家的他们坚持摩托车百年品牌，估计尹明善的日子会好过许多。有个未经证实的段子，说力帆制造的第一台汽车，下线后一看，仪表亮了后居然显示在玻璃上，查了好久才发现没装仪表盘。另外还有个封建迷信的说法也导致力帆汽车举步维艰，“力帆”与“立翻”同音，谁愿意开车立翻呀，作死咩。 归根结底，力帆退出汽车市场，主要还是因为自身的技术不过关，严格来说是没有属于自己立足市场的东西，完全靠买买买拼装始终都是死路一条。当大家一窝蜂抢占汽车高地想分一杯汽车的红利羹，结果很多人都被这块蛋糕给闷死，力帆就是典型的一个。 4、猎豹汽车
猎豹汽车原本有自己的噱头---军工品牌，按照国人对军工技术的信任和崇拜，猎豹汽车完全可以在汽车领域与其他品牌一决高下，但他们推出的CS10，外观一流，质量却令人堪忧，没有自己的内容不说，汽车各种毛病各种肉，真是谁开谁知道，访问一下猎豹汽车的用户，估计没有一个不后悔的。
5、
纳智捷不纯属国产品牌，它是东风与台湾裕隆的合资品牌，它是死于网友口水中的一款合资车。关于纳智捷的各种段子层出不穷： “三桶油的战略合作伙伴” “不熄火加不满油” “邻居买了一辆纳智捷，中石油马上在村里开了一间加油站” “加满一箱油可以绕加油站开三圈” “老板收车吗？收，什么车？纳智捷，滚！” “踩一脚油门，油箱里有旋涡” 纳智捷的油耗真的有那么高吗？我看过一段纳智捷发动机喷油的视频，那家伙，简直就像是水龙头一样。对开纳智捷车的人我都会一脸崇拜，只是有一句话是这么说的：“你说他有钱嘛，他开纳智捷；你说他有钱嘛，他开纳智捷” 虽然是同样一句话，但意思已完全不同了。总而言之，说纳智捷死于网民之口有点过分，但事实上纳智捷退出国内市场，有它自身的致命问题。
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