12月以来，冷空气的肆虐让很多地方都开始下起了雪，小编所处的江南地区也在12月初便早早地迎来了初雪。下雪之后，积雪和结冰的路面很多后驱车都会出现打滑，即使是豪华品牌车型也不能幸免。有时候，甚至开启雪地模式后依旧打滑，这又是为什么呢？
首先要了解后驱车雪地打滑原理以及雪地模式的本质，根据当地的天气、地理环境选择合适的驱动类型的车辆才能使得不同驱动模式带来的弊端最小化。
1、后驱车为何雪地打滑？
后驱车的驱动轮为后轮，形象的理解就是“推”着车跑。由于动力来自于后轮，那么当车子的重量所产生的与地面摩擦力大于后轮所提供向前的推进力时，车辆就根本无法前行。即使是豪车，拥有诸多的电子辅助系统，仍然无法避免这种情况，后轮只能在那里疯狂的空转。驱动轮处在在泥泞湿滑或者较深的积雪情况下，前驱车型相对后驱车型的脱困难度要小得多。
2、雪地模式的本质
现在许多车型都配备了雪地模式，雪地模式下变速箱以二挡起步，从而保证车辆拥有更平稳、更温柔的扭矩输出，减小在光滑的雪地上轮胎打滑的几率。但是这个模式也不是万能的，例如刚下完雪结冰之后的路面，没有优良的雪地胎配合的话打滑的几率也是很大的。雪地模式的开启前提就是车辆的扭矩能够达到一定的程度，换而言之发动机动力羸弱也会影响到雪地模式的使用。
所以建议车友们，虽然汽车配备了雪地模式，但在驾驶过程中，人才是最关键的因素。良好的驾驶习惯是对安全的最大保障，第一要慢，平稳地减速以及刹车，切忌暴力驾驶；第二在雪地行驶时，尽量走在其他车辆开过的轨迹，或是被车辆开过压干的路面上。有条件的可以驾驶分时四驱或者全时四驱车型，换装合适尺寸的雪地轮胎，安全系数会更高。
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