哈喽~各位小伙伴大家好~组长又与大家见面了，前几天有个小乐子跟大家分享一下，组长的一位朋友刚提了新车，开了几天发现车的减震不好，说都快把脑仁儿颠出来了，组长开了一圈发现确实如此，但并不是车的毛病，是胎压太高了，放了点气便解决了。看来大家对车辆轮胎使用方面的知识了解不多，今天组长就跟大家聊聊。
新车买回来注意胎压
由于轮胎不可能做到完全的密封，所以轮胎气压会随着时间推移慢慢降低，新车从出厂到新主人将其带回家有时候需要熬过漫长的时日。如果长时间缺气停放，轮胎容易出现问题，所以新车胎压打的比较高，不太适合日常驾驶。
新车在交付之前，4S店工作人员应将胎压调整好，组长这位朋友购车的4S店显然工作没到位，这傻小子顶着320Kpa的高胎压开了好几天，没把屎尿颠出来就已经是万幸了。
那么胎压打到多少合适呢？组长可以很负责任的告诉大家，每辆车的标准都不一样，是不是一脸蒙圈？没关系，接着往下看。
一般车辆驾驶室的车门旁会有该车的标准胎压，上图这辆车就标出了不同时速下的充气标准，有些车型还会标注空载行驶胎压和满载行驶胎压，大家可以根据日常用车情况调整。
组长要提醒大家，胎压过高或会让你充分感受到狗骑兔子的魅力，长期行驶不仅颠屁股，而且就等着避震器一根接一根的换吧！而胎压过低不仅费油，也会有高速爆胎的风险，据不完全统计，高速公路爆胎事故80%都是因为胎压过低造成的，大家还需谨记。
轮胎的更换
人在江湖飘，哪能不挨刀~经常在路上走，轧个钉子、过个大坑都是常有的事，组长的车甚至还被别人撒过气，遇到这个问题咋办呢？咱们接着往下聊。
我们在开车之前要先围着车转一圈，检查一下轮胎外观是否受损，再用脚踩一踩轮胎，判断是否亏气，当然每个月也要用胎压表检查一下胎压。
如果车辆开着发现左右跑偏或者出现高低不平，那么很可能是扎胎了，这时需要迅速停车检查轮胎，若轮胎亏气严重，我们必须及时更换备胎。
如果你的车辆配备了全尺寸备胎，那么组长恭喜你，换上备胎继续开吧，等有时间的时候再将换下的轮胎送到轮胎店修理。
如果你的车配备的是小尺寸备胎，由于轮胎小一号，所以车速尽量不要超过60km/h。
有备胎的车一般都会随车配一套工具，和备胎放在一起。第一步是先用套筒扳手将轮胎上的螺丝逐一拧松，注意要用对角线或五角星式的方法。
千斤顶支点示意图
换下的轮胎放到车下避免意外
第二步是找准车身下方的支点，用千斤顶将需要换胎的一侧支起，使轮胎离地一指左右即可，再将轮胎卸下。这里需要注意的是升起车身速度要缓慢，车要是从千斤顶上掉下来，那可不是闹着玩的，换下的轮胎可以放在车下垫着，以防千斤顶倒了砸到自己。
第三步便是安装备胎，这里需要注意的是也要采取对角线或五角星的方法紧固螺丝，不过这一步只是预紧，待松开千斤顶后再大力拧紧。
怎么，没看明白？组长的好友圈圈之前曾做过一期如何更换备胎的视频，放在这里供大家参考：
有一些车型并没有备胎，而是使用了缺气保用轮胎（例如宝马），就是俗称的“防爆胎”，当然它可不是真的防爆，只是胎壁更加坚固，即使气全跑光了，车辆还能行驶，但是大家一定注意，时速不能超过80Km/h，行驶里程也不能超过80Km，虽然距离不长，但也足够你开到维修站了。
市面上还有的车既没有配备胎，也没有使用“防爆胎”，而是为咱们配备了补胎液（例如沃尔沃）。
如果轮胎被扎出现亏气，我们可以先将补胎液连接管接入气门芯并拧紧阀门，然后摇晃补胎液瓶身数秒，最后打开补胎液的开关开始加灌，同时观察胎压表，待达到标准胎压后，关掉补胎液开关，拔出连接管即可。
以上步骤仅供参考，一般在补胎液瓶身上都会有使用步骤，大家可以根据自己的车型参考使用。
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