新消息！
你最关心的
广汕铁路、广佛东环城际
有新进展啦！
一起来看看·
广汕铁路
近日
最后一榀900T的箱梁
徐徐架设在西福河特大桥337台位上
标志着广汕铁路西福河特大桥
全桥架梁完成
向广汕铁路按期开通目标
又迈进了坚实的一步
西福河特大桥是广汕铁路GSSG2标内的控制性工程，桥梁全长11353.51米，设计337跨（其中箱梁架设305孔）。
目前，由中铁五局广汕项目部承建的标段内正线桥梁已全部架设完成。累计完成箱梁架设405孔，剩余中铁广州工程局标段增江特大桥剩余的29孔箱梁预计在10月25日架设完成。
广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分，路线总长206.2公里，设计时速350公里。
广汕铁路途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾，线路整体呈东西走向，自新塘站引出，终于汕尾站，全线设8个车站，计划明年通车运营。增城区境内有2个车站，分别为新塘站和增城南站。
广汕铁路通车后，广州增城到汕尾的时间将由目前的2小时压缩到最快约40分钟，同时将联通京广、京港高铁和沿海铁路，进一步织密粤港澳大湾区铁路网络，增城作为广州东部枢纽的功能定位将进一步凸显。
广佛东环城际
近日
珠三角城际广佛东环项目
琶洲站至金融城站区间
（下称“琶金区间”）
上行线隧道顺利贯通
为下一步工序顺利推进奠定坚实基础
琶金区间上行线全长1892.5米、下行线全长1882.9米，采用两台直径9.13米的土压平衡盾构，盾构从金融城站南始发，以“S”弯小曲线先后下穿棠下涌、临江大道、综合管廊、琶洲大桥、珠江前航道、有轨电车等重要建构筑物。
广佛东环城际全长约46.75公里，经广州市番禺区、海珠区、黄埔区、天河区和白云区，共设大石站、科学中心等8座车站，其中换乘站2座，可与广州地铁三号、八号等线路实现快捷换乘。
项目建成后对推动和实现珠江三角洲区域经济一体化，加快广州国际综合交通枢纽建设，提升“广州都市圈”整体竞争力和辐射带动能力都有着重要意义。
截至目前，广佛东环城际土建工程累计完成87.5%。8座车站中，6座已经封顶, 2座进行土建施工。全线16台盾构中已有5台完成掘进施工，开累完成掘进任务的78.5%。
你最期待哪条线路开通？
综合：广州地铁、广州铁路、广州增城发布、南方
来源： 广州交通电台
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