随着老百姓收入的提升，加上汽车制造成本的下降，现在能够开上汽车的家庭越来越多，汽车也确实为老百姓的生活提供了极大的便利，成为人们日常使用离不开的交通工具。不过城市的道路空间是有限的，一旦汽车过多，堵车就成了无可避免的问题。而只要一堵车，所谓的便捷性就要大打折扣，即便道路一再拓宽增多，依然赶不上汽车保有量的增长速度。
但是有一类道路很少出现堵车的问题，那就是连通城市和省市之间的高速公路，我国的高速公路总里程已经达到了世界之最，如此迅猛的发展速度也反映了人们对高速公路的极大需求。
高速公路，顾名思义，就是专门让汽车可以高速行驶的道路，一般来说，城市道路限速是30公里，而高速则达到了120公里，那么若是开得更快一点，达到130公里，算超速么？对此内行人给出了标准答案。
事实上，超过120公里算不算超速，这个问题需要分情况讨论，因为我国的交通法对此有明确的规定，主要是以下三种情况。
第一种情况是超过了限速的20%，但又不到限速的50%：这种情况下是违反交通规则的，要扣6分，罚款200元。第二种情况是超过了限速的10%，但又没有超过限速的20%：这种情况也是违规的，同样是扣分罚款，不过比第一种减半，扣3分，罚100元。第三种就是刚刚说的130公里的问题了，即超过了限速，但没有超过限速的10%：也就是120公里到132公里之间，这种情况下同样是违规的，但只会受到交警部门的口头警告，既不会扣分，也不会被罚款。
这是我国针对国内大部分城市道路和高速公路的统一规定，因此，即便在高速公路上超过限速了，也不会受到实质性处罚，只要控制在132公里内就行。这个10%的标准，也不是国家给驾驶员的一个容错值，而是通过道路测速监控摄像头，经过一系列科学计算之后得出来的。
目前我国大多数道路上的监控摄像头主要是根据多普勒技术的原理对行驶汽车的车速进行测算，这个方法测出来的基本等于汽车的实际速度。而驾驶员在汽车仪表盘上所看到的车速，往往并不准确，通常汽车是根据变速箱感应器来测算当前车速，而为了保障行车安全，感应器会故意将车速显示调低。
此时就出现了一个显示车速和实际车速的差异，通常来说，当仪表盘上的显示车速达到130公里时，而在测速机器里面可能还没有达到120公里，而且不同的车型测算结果也有较大差异。正是因为不同的车型，在车速测算上存在较大的差异，若是采用一刀切的方式进行管理，难免会出现不够公平的情况。
而且高速路本身也是老百姓为了赶时间，或者跑长途才会利用的，在平常车辆相对来说还是比较少，路况比较简单，此时稍微加快一些速度问题不会特别大，当然一定要在一个安全合理的限度内加速。高速上还存在一个问题，就是所有车的速度都很快，此时若是前面的车出现了一些安全事故，而后面的车因为速度太快没有来得及反应踩刹车或者很快减速，那么就很容易造成连环事故。
其实，高速路上很多事故都是因为这种情况才出事的，这也是交通规则上要对高速路进行限速的重要原因。毕竟每个人的反应时间有快有慢，或许有些驾驶员能够第一时间踩刹车，但难免存在手忙脚乱，减速不及时的情况。
而且在高速行驶的过程中，汽车还有一个巨大的惯性，即便踩了刹车也不会立马停车，汽车也会在巨大惯性的作用下往前滑动，有些车甚至还会因此翻车，而这都是因为车速过快造成的。交通安全部门为了驾驶员的生命安全，特别制定了高速路限速的要求，考虑到不同车型的方便统一管理，又设计了10%的超速额度，不过这个超速值不是用来给驾驶员超速的，这一定一定要谨记。
道路千万条，安全第一条。开车上路总是伴随着各式各样的风险，当然我们不能因噎废食，汽车的出现确实让人类的出行更有效率，生活更加便捷，这一点毋庸置疑。每一个驾驶员在开车上路的时候，都要牢记交通规则，特别是在高速路上行驶的时候，千万不能抱着侥幸的心理，生命安全无小事，这10%一定不能作为自己的超速的理由，生命安全任何时候都是第一位的。
