在目前国内轿车市场中，凯迪拉克顶多也就是一个二线豪华品牌，但是这丝毫不影响凯迪拉克在国人心中的地位，特别是凭借高品质，低价格的营销策略，让凯迪拉克在国内汽车销量中也有自己一席之地。凯迪拉克也想进军一线豪华品牌阵营，但是面对BBA这样的对手，只有不断创新超越或许还有机会，这不凯迪拉克首款D级车也正式亮相和大家见面，它就是凯迪拉克CT8。
其实该车在很早之前就已经曝光，当时作为概念车命名Escala，很少得到大伙关注，如今该车 已经接近量产标准，官方表示将会在2021年进行量产，尺寸接近奔驰S级轿车，就冲这一点，想必该车也是非常豪华了，今天我们就一起来看一下有哪些亮点。
在外观设计上作为凯迪拉克旗舰车型，CT8虽然延续了凯迪拉克的钻石切割的技术工艺，但是在制造工艺水平上有很大提升，U盾型进气格栅设计，搭配两侧LED大灯，给人感觉非常犀利，暗示人们这款车将会是一款高端运动型豪华轿车。
从车身侧面来看，车身线条圆润流畅，流行的溜背设计造型配备上无边框车门隐藏式把手和多辐射轮圈给人一种豪华奢侈的轿跑风格，有点奥迪A7的感觉。在车身尺寸上，该车长宽高为5347*1948*1455mm，比宝马7系以及奥迪A8都要大一圈，而且3228mm的轴距也优于一般的大型车，整体数据表现已经接近迈巴赫S级。
在内饰设计上，更是体现出凯迪拉克目前超高的工艺水平，采用更加环保的新型材料，仪表盘同样采用了双层的OLED液晶屏，操控性比奔驰悬浮式连屏更加方便。在座椅配置上全部采用真皮包裹，中控台加入桃木装饰，相比较BBA的科技感，凯迪拉克更加沉稳内敛，另外方向盘的logo换装成了银标，全系标配BOSE音响更会带来极致的影音体验，也更突出豪华和品位。
在动力配置上，凯迪拉克CT8绝对是领先同级别车型，将会搭载通用4.2L的V8双涡轮机械增压发动机，最大马力为557PS，峰值扭矩可达850NM，匹配通用旗下最新的10AT变速箱，还将配备了四驱系统。
最后总结：凯迪拉克CT8在这个时间段亮相，为其家族车型又添一员猛将，又进一步完成旗下车型产品，弥补了凯迪拉克D级车的短板，该车将会在2021年进行量产，如果凯迪拉克依旧采用低价格的营销策略，那肯定会对BBA带来很大冲击，我们拭目以待吧。
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