据中国载人航天工程办公室消息
今天
神舟十四号航天员乘组
将乘坐神舟飞船
返回东风着陆场
神舟十四号三名航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲自6月5日顺利入驻空间站后，已经在太空工作生活了半年时间。为了迎接他们平安“回家”，酒泉卫星发射中心着陆场系统近日进行了最后一次全流程、全要素搜救合练。
神舟十四号返回舱搜救回收空中分队指挥员陈实：“从1999年开始执行神舟飞船返回舱的搜索回收任务以来，总共有十来次了。这次我总结就是史上最难。因为极端温度能达到零下26摄氏度左右，所以低温对我们的装备，对我们的人员身体上都会造成一些困难。”
东风着陆场将迎来首次夜间低温返回
根据气象部门预测，着陆当天气温会低至零下15摄氏度。神舟十四号返回，是东风着陆场首次在冬季夜间的一次返回任务。着陆场各系统目前已经做好准备，迎接航天员回家。
12月1日，神舟十四号搜救回收任务组织最后一次全系统综合演练。此前，东风着陆场已经分阶段组织了多次演练。
其中，直升机搜救分队通过14个场次的夜航训练和降落训练，突破了直升机夜间在戈壁软沙区降落的关键技术。
地面搜救分队对着陆区进行了地毯式勘察，详细记录和整理了车辆易通行轨迹，为夜间快速机动做好了准备。
应对夜间着陆 搜救回收分队多项改进
地面分队不仅承担搜救任务，还承担了医监医保、外围警戒、返回舱处置与回收等重要工作。
针对这次神舟十四号夜间着陆这一情况，测控通信部门增加了设备数量，搜救回收车辆也进行了相应的改进改装。
针对夜间搜索难题，科技人员基于我国北斗导航系统在着陆场应用，建设天空地一体化搜索引导体系。同时调配具有微光、红外功能的小微型光学设备在地面布阵，提升夜间搜索发现返回舱的能力。
针对极寒条件可能导致的设备异常，东风着陆场对所有野外工作设备进行了抗低温防护，为车辆加装了低温启动装置，给通信设备配足了备用电池，着陆现场临时搭建场所均按8小时供暖配齐电力保障设施。
暖宝宝、保温毯已备好
现场的医监医保医疗救护车也得到维护升级，加装了燃油暖风机调节车厢温度，20分钟内可将舱内温度升高至20摄氏度以上。让航天员在着陆现场就能吃上热饭、喝上热水、用热水洗漱。
医疗救护队还为航天员准备了保温毯、保温被和暖宝宝等。
东风着陆场已做好准备
欢迎航天员回家！
综合：新华社 央视新闻客户端
来源： 长江日报
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