宝沃广告词
宝沃曾经是德国最大的汽车出口商。他的产品线可以和奔驰一较高下，宝沃研发的赛车和保时捷并驾齐驱，而且当年宝沃在德国的销量要高于奔驰，排在德国销量第三。欧洲第一款自动挡豪华轿车，和德国第一款使用空气悬挂的轿车，都出自宝沃之手。
欧洲第一款使用自动挡的轿车
德国第一款使用空气悬挂的轿车
二战之前二战之前宝沃是一直忙于生计。生产的都是一些货车和廉价汽车。
宝沃生产的商用车和廉价车
战争结束创始人博格瓦德先后两次进军豪华车市场，这也是宝沃最辉煌的时期，然而在两个子品牌的拖累下和博格瓦德先生坚决不用银行贷款的一系列操作之后，宝沃最终破产。这么看来，宝沃其实可以算一个豪华品牌。
创始人博格瓦德先生
现在的宝沃目光来到现在，福田找到博格瓦德的孙子，收购宝沃品牌，在2015年日内瓦车展上宣布回归。然后在中国市场推出一系列车型。
2015年日内瓦车展上推出的宝沃BX5
那这个时候的宝沃还是不是原来的宝沃？简单来说的话就是，一个沉寂了几十年的品牌，还能有什么技术？
虽然对外宣称宝沃和福田是合作关系，但实际上宝沃是福田的全资子公司。也就是说，宝沃就是福田。说到这肯定很多人不愿意了。按照法规，合资车都会在车尾写上合资双方的名称缩写，宝沃车尾写的是宝沃汽车，也就是说宝沃并不是合资。
车尾中文标识
再往下深挖一层，就是福田想进军乘用车市场，但碍于和北汽的关系，不方便直接生产乘用车，这就需要另一个品牌开拓市场，其实福田已经有了几款车型，就差一个牌子，所以宝沃系列应运而生，整辆车除了车标，都是福田的东西。
北汽福田
无论是做工用料，配置动力，还是外观设计，都中规中矩，如果真是一辆德国技术的合资车，这个价格说得过去，但它只是一辆福田，这么一辆国产车，还硬要说自己是德国货，至少我个人觉得和豪华不太沾边。
宝沃BX7
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