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哈喽，大家好，我是红涛说车。
英菲尼迪是日产汽车的高端品牌，虽然在中国市场上的销量与德系BBA相比有一定差距，但是旗下产品的实力是不容小视的，而下面我们就来说说英菲尼迪QX50这款车，来看看它的产品力到底怎么样，是不是你喜欢的那台座驾呢？
车型：英菲尼迪QX50 2022款 2.0T 两驱领航版，指导价格为35.98万元，定位中型SUV，主要面对的竞品有奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等。
先来说说它的外观设计，前脸采用了四边形的进气格栅，搭配上犀利有神的鹰眼式大灯，视觉效果很不错，并且灯腔内部构造精致，使用了LED光源，夜晚照明很好，不过英菲尼迪的车标很容易让人想到奇瑞，呵呵。
尾部圆润饱满，狭长的尾灯晶莹剔透，鲜红色的LED光源点亮后非常漂亮，底部的黑色包围面积比较大，配上金属护板和双边两出式排气，提升了运动感。
尺寸方面，长宽高分别为4705*1903*1681mm，轴距为2798mm，从侧面来看，车身简洁大方，虽然没有使用特别硬朗或者凌厉的线条，但是营造出来了很好的光影效果，侧窗后方闪电状的镀铬装饰有着很高的辨识度，另外20英寸枪灰色的大轮毂很有质感。
身高1.73米的乘客坐进后排，头顶空间有着1拳多点的富余，腿部空间有着2拳多的距离，并排坐满3名成年人的话，横向空间也可以，座椅厚实柔软，坐垫够长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，保障了乘坐舒适性。
尾门开口比较大，拿取行李时很方便，内部够深够平整，装下三四个大号行李箱很轻松，如果把后排座椅放倒的话，平整度还不错，实用性很强。
来到前排，内饰氛围会稍显沉闷，欠缺些豪华与科技感，好在经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，装配工艺也比较精细，多功能方向盘款式好看，不过个人觉得握感一般，7英寸液晶仪表显示的车辆信息一目了然，而7英寸 8英寸的两块中控屏画面清晰度较差，车机系统比较繁琐落后。
英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 两驱领航版配备了自动空调、主副驾驶座安全气囊、主动降噪、无钥匙进入和启动、电动后备厢、可开启的全景天窗、自动驻车、上坡辅助、多种驾驶模式、定速巡航、360度全景影像、前后驻车雷达等。
动力部分，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，最大扭矩达到了380牛·米，与之匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
驾驶感受：动力输出平顺，深踩油门有着比较强的爆发力，中后段超车时动作完成的干净利落，能够给驾驶者带来自信，实测百公里平均油耗在9.3L-11L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。
在城市路况下，底盘可以过滤掉路面很多颠簸，车内也比较安静，过弯和并线时，悬架对车身的支撑到位，不过经过坑洼烂路时，底盘的滤震性会比较一般，胎噪偏大，车速超过了80之后，风噪容易从尾门位置传进来。
总的来说，英菲尼迪QX50的颜值比较高，配置齐全，空间宽敞，驾驶感受能够让人满意，不过实话实说内饰设计不够上档次，品牌号召力和溢价能力也有待提升。
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