近日，第一财经新一线城市研究所发布《2021城市商业魅力排行榜》。
不出所料，福建的新一线城市再次空缺，福州、厦门和泉州再次被列入二线城市，相比去年，福州降三位、厦门升一位、泉州不变。
福建各城市上榜情况：
二线城市：厦门、福州、泉州
三线城市：漳州、莆田、宁德、三明
四线城市：龙岩、南平
从第一财经推出这个榜单以来，福州和厦门都曾经进入过新一线城市，但是从2017年以后，福州、厦门先后退出新一线城市以来，福州和厦门均再未进入过新一线城市。
《2021城市商业魅力排行榜》，第一财经采纳的评价指标有：商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性，从这几个指标来看，福州和厦门确实都有各自的短板，无法进入新一线城市，其实也是意料之中。
厦门输在人口规模小和经济总量少上：人口516万（七普），经济总量仅6384亿，总量分偏低，另外，厦门在卫生也就是医疗这块短板也非常大，也拉低了厦门的整体分数。
虽然去年，福州和泉州双双迈入万亿俱乐部，但是目前看来，经济总量的提升在榜单上没有体现，福州依然落后于沈阳等传统省会强市。今年第一财经对城市枢纽性等权重进行了调整，城市枢纽性权重提升0.02，而这恰恰是福州的短板，福州城市枢纽性有很大不足，表现在港口、机场、铁路的客流量和货物吞吐量不高，海陆空枢纽地位不高，特别是港口和机场等连区域枢纽都算不上。
诚然，第一财经的新一线城市排行榜不见的就非常客观，但是作为在全国比较影响力的城市评价排行榜，小编认为在排名还是具有一定的参考价值，至少可以让各个城市对照发现自己的不足，客观来说，福建确实没有一个城市能达到新一线城市的标准，那么未来福州和厦门还有没有机会进入新一线城市呢？
小编觉得未来福州和厦门还有希望重新进入新一线城市，目前福建支持强省会政策，做大做强省会城市已是共识，这是福建首次提强省会，福州扶持力度有望会加大。而福州在全面构建服务全省面向全国的综合交通枢纽，目标瞄准国际性交通枢纽，同时，福州也在争创国家中心城市，如果争创成功，福州将有望成为新一线城市的常客。而厦门经济总量和人口规模也在快速增长，排名也在快速上升，将弥补总量上的不足，相信有一天也能再入新一线城市。
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