如题，行车记录仪现在可以说是汽车上必备的“神器”之一了，和谐就是从张大妈这里看到爆料买的这款产品——来自于深圳凌度电子生产的DM8000H：
是的，你没看错，这行车记录仪是14年双11买的。
害不害怕，一个行车记录仪用了5年。算算5年前苹果6还是新品上市，如今苹果11都开始降价促销了。。，幸亏当年买的“凌度”也算大厂，不然厂商寿命能不能活过产品寿命还是个未知数。。。
凌度DM8000H采用联咏的96650方案 镁光0330，可支持录制分辨率为1080P@30FP的视频，视频制式为H.264，音频为AAC，文件存储格式为MOV，镜头采用140°A 级高解析超广角镜头，照相模式的像素为1000W，背部为16:9的2.7英寸显示屏，存储方面最大支持32GB的TF卡，可支持循环录影、随车开关机、移动侦测、G-sensor和WDR等。
这款行车记录仪上市时间已经很长了。参数什么的也属于比较落伍的那一类，现在最低也都支持1440P了吧，好一些的镜头大多是索尼的，广角也普遍要比DM8000H大，至于功能方面，我倒是没发现有什么长足进步——想想也是，行车记录仪嘛，顾名思义就是个“记录”的作用，还要添加什么功能？
虽然廉颇老矣，但是录像效果还算不错，不过晚上就要差一些了。。。总之工作起来还算兢兢业业，鲜少有死机的情况出现。只是在17年的时候支架“暴毙”，紧急从首富家买了个第三方支架换上了。
大约是在17年前后，这货电池开始不行了：本应该是在熄火后继续录上十几秒，然后出现关机画面播放关机音乐——关机，结果变成了熄火后录上几秒——电池掉空——关机——出现开机画面播放开机音乐——关机——出现开机画面播放更短的开机音乐——关机——依次循环。
有点影响驾驶感受啊！不过忍了大约两三个月，问题解决了。不是电池好了，而是电池彻底gg，现在变成了熄火后直接关机。
其实这都无所谓，问题是，每次这样关机后，时间都自动变成了13年1月1日0点0分——多么令人怀念的旧时光。。。
要不，买个新的？
购买理由
讲真，我不是故意黑某些品牌，是某些品牌实在下作。
我特么信你个鬼，买个新电池自己换上！
对不对，又不是没换过，6s电池和7的电池我都能自己换上，一个行车记录仪我还能换翻车了啊？
再说，就算换翻车了才多少钱，完完全全能够接受任何结局，于是我挑了一家就下单了。
拆包
由于我买的随意，所以卖家也很随意的就给我发来了。。。
诺大的快递袋，其实里面只有这么个小玩意。我开始理解之前新闻中快递车着火是怎么弄的了。
话说快递是放在驿站的，领导大人表示，取回来的时候以为是刷d的，差点给我扔掉。
我怒道：你是不是傻！
领导大人看了我一眼，你说谁呢？
我赶紧赔上笑容：我在说卖家，在说卖家，说卖家，卖家。。。
电池个头更小。我买的是402030的电池，其型号分别对应：4mm厚度，20mm宽，30mm长。容量为200mAh。个人感觉这个电池不要买太大，一来是它的作用只是存储时间，以及十几秒的延迟录影，再加上碰撞录影，没必要太大，二来电池越大体积越大，boom的威力也就越大
这里打乱一下拍图顺序，先放出新旧电池对比。旧电池（上）已经“发（gu）福（bao）”了。
可能有值友会说原厂电池真垃圾，连个电源芯片都没有，这点冤枉了厂家，其实旧电池的保护板被折在下面：
撕掉黄色透明胶，翻折一下就可以看到旧电池的保护板了。
动手
惯例，下手前先留个念。毕竟一会儿指不定我干出什么事来。这款机器采用96650公模外观，背面为镜头和闪光灯、mic，正面一块2.7寸的屏幕加上四个按键。顶部为usb供电和avout，以及开关和播放两个按键；两侧分别为reset mini-hdmi输出和tf卡槽（忘了拍），下部则什么也没有。右下角的图片为我17年后配的支架~
机身没有螺丝，全靠卡扣固定。从一侧插入拆机硬片。慢慢往旁边划开。不要撬屏幕方向，此款行车记录仪是摄像头方向为可拿下部分。
轻轻松松就拆开了，没有什么技术含量，需要注意的是连在背面的排线不要弄断。其实断了也没事，顶多是补光灯不亮 mic录不到声音。再说了，断了又不是不能焊上。。。
有细心的值友可能发现上张照片里，电池线怎么有绝缘胶带？其实我拍照顺序有误，有的图片是补上的。这张图是干嘛用的呢？是提供另外一种连接方式。买来新电池，一般都是插针式和裸线式两种，我这种就是成本低廉的裸线式，其实应该焊下旧电池线再换上新电池。但是有很多朋友是没有电烙铁，或者对自己手工没信心的，所以也可以直接剪断原来的线，自己手动把两条线拧在一起。简单方便，不过注意两条线最好不要剪一样长，同时做好绝缘。插针式就省事了，旧的拔下来，新的插上去，不过很多厂家为了省成本，都给缩掉了。
拿出电烙铁开干。这是老爹买来换热水器按键的，最后因为自己看不清，就让我焊了，于是我得到了一个尖头电烙铁，替换掉了之前用的扁头。之前的扁头是真难用。。。用这把电烙铁，我修复了家里的电热水器和一个路由器。。。如果这次成功，那么它就能再点亮“修复行车记录仪”的成就。
完事。黑色线因为黑，所以没拍到。知道和你一起拍照的非洲兄弟的痛了吧？
需要注意的是，1、在正负极上面一点点，就有一个贴片电容，不要碰到它；2、正负极不要接反；3、别连电。
试一下，能开机，证明成功了。
原先背面是有胶的——双面胶中间带海绵的那种，可惜被我撕坏了，于是找到之前不知道是买啥东西给的类似双面胶，粘上，同时清理掉主板上的旧胶。别说，体积还挺合适。
这个胶真的不是电池卖家给的，所以大家自己买电池换的时候也别问卖家要了。。。问也没有，PY交易也不行。
原样装回去。注意上方有按键和usb口，所以优先压紧这一面。同时别忘了试试按键还能用不。
用充电头 数据线的方式模拟车内供电，试试正常了不。
设置时间。
设置完毕后，拔掉充电头模拟熄火状态，记录仪十几秒钟后自动关机。再次接通电源模拟点火，正常开机并且时间不归零。完美复活。
写在最后当你的行车记录仪出现某些故障时，只要它能开机，个人建议格式化存储 恢复出厂试一下，甚至能找到新版固件更新一下那就更好了，多半能解决大部分故障。这玩意就像修电脑三连的：关机、重启、重装系统是一个原理。。。
有人说一个行车记录仪二三百没必要这么折腾，然而总共的投入为6.5元买来的电池，以及之前买的、以后也能用的电烙铁，甚至不用电烙铁也能完成，连下单买电池，加上拆解安装过程，不到1个小时。就算加上写原创的时间，也不过是三个小时左右。我感觉，花不花钱放在一边，自己动手来修复所得到的乐趣却是不能用RMB所能代替的。
没有人能“生而知之”，多动手，勤动脑，为了更好的自己，共勉。
完
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