汽车上有多处玻璃，主要包含前风挡、后风挡、三角窗、天幕玻璃等，有些非业内朋友常常奇怪这些玻璃是怎么安装到车身上的，也看不到什么专门的连接机构（比如螺栓等）。
小编对此倒是非常清楚，所以今天就给大家讲解一下，保证让你看完茅塞顿开。
车身上的玻璃现代汽车的设计越来越讲究美观，透明，高档，为了达到这些要求，车身上玻璃的用量越来越大，所占车身的面积也越来越大。
一般来说，汽车上至少包含以下玻璃：
- 前风挡
- 后风挡
- 三角窗
- 车门玻璃（新潮的设计是无框的）
- 天幕玻璃（依车型而定）
这些玻璃加上车身钣金就组成了车体的基本框架
大面积的玻璃应用使车辆看起来豪华而高档，所以，大面积玻璃的配置越来越成为汽车生产厂家的选择。
那这些玻璃是怎么装配到车身上的呢？
小编就不卖关子了，先把结论讲给大家：玻璃是通过聚氨酯玻璃胶粘到车身上的。
这就能解释为什么我们看起来玻璃是那么平整，且看不到任何螺栓或者铆钉等连接方式。
也就是说在把玻璃装到车身上的时候，首先需要在玻璃上涂上一周圈的玻璃胶，确保没有任何断胶的地方（否则就会出现漏水），同时胶的断面形状还是有特殊要求的，只有这样，才能确保粘接牢固可靠，确保安全。
为了说明玻璃的粘接方式，小编做了个示意图（颜色只是为了区别不同的零件）：
蓝色的玻璃装配前涂上红色的玻璃胶，然后将涂胶后的玻璃装到绿色车身上，通过玻璃胶的粘接力将玻璃粘到车身上。
玻璃胶除了粘接作用外，还能起到防水防尘，隔绝噪音等多方面的作用，还能起到减少车辆震动性等辅助作用，可谓一举多得。
玻璃胶是如何涂到玻璃上的那很多朋友就问了，那玻璃胶又是如何涂到玻璃上的呢？
在目前的工艺中，有两种方式可以涂玻璃胶：
方式1：手动涂胶
一种是人工涂胶的方式，人工通过手持式的涂胶枪将玻璃胶均匀地涂到玻璃上（和家里用的手动玻璃胶枪类似），这种方式简单，但是质量控制差，不能做到均匀一致。
现在汽车生产已经大规模实现自动化，所以这种手动涂胶的方式已经比较少见了，一般用在维修场合中。
方式2：机器人自动涂胶
现在大部分汽车厂中，玻璃的涂胶往往是通过工业机器人实现自动涂胶的，供胶的高压泵将固体玻璃胶打到枪头上，自动控制涂胶的轨迹和胶的形状。
这种涂胶方式高效，质量稳定，轨迹可控，胶的形状也均匀一致，且可以实现无人化生产，是大部分汽车主机厂的选择。
下图是一台正在进行涂胶的机器人，机器人的作用在这里发挥的淋漓尽致。
那涂胶好的玻璃又是如何安装到车身上的呢？这里也有两种方法：
方法1：手动装玻璃
第一种办法就是通过手动将玻璃装到车身，由于玻璃比较重，且涂的胶也不能被 碰了，所以需要借助手动吸盘，将玻璃吸起来后再装到车身上。
这种方法工人劳动强度大，装配缝隙不好控制，因而玻璃装配质量也无法保证。
方法2：机器人自动装配
现在很多工厂也已经实现了玻璃的自动装配，由机器人抓取玻璃，根据车身的位置，将玻璃自动装配到车身上。
这种装配方式质量可靠，效率高，已经成为很多汽车厂家的重要选择。
有些朋友觉着，玻璃就靠胶这么粘着，安全性能有保证吗？
其实这种担心大可不必，厂家都是经过精密计算的，并且汽车胶的强度都是非常高，可以承受很大的拉扯力，所以安全方面大家肯定不用担心。
我们看到很多碰撞试验中，玻璃都发生了碎裂，但是粘接的地方全完好无损，可见玻璃胶的粘接强度还是非常厉害的。
