在上汽大众推出威然之前,它已经有MPV了,那就是大众途安。不过途安只是一辆紧凑型MPV,而威然却是中大型MPV,它的级别更高,价格也更高。现在来看,途安在上汽大众旗下的车型中存在感很低,人们似乎很容易就把这款车“遗忘”了,不过在十几年前,这款车却很畅销,只是在产品更迭过程中,这款车却不被重视,更新换代缓慢、技术应用迟滞,造成了它的滞销。值得一提的是,途安是一款全球车型,它也是上汽大众旗下为数不多的全球车型之一。

大众7座mpv小型车(大众7座MPV油耗6L优惠力度大却卖不动)(1)

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从产品力来看,途安十分“大众”,它搭载了大众的1.4T 7DSG的动力总成,这套动力总成在帕萨特、朗逸、凌渡和途岳等车型上都有搭载,1.4T发动机的最大功率为150匹马力,最大扭矩为250牛·米,传动系统是7挡干式双离合变速箱。从大众的技术更迭进程来看,1.4T发动机已经处于“生命末期”了,因为大众已经有了全新的1.5T EVO2发动机,用1.5T发动机来取代1.4T发动机将是板上钉钉的事情,虽然现在它们还处于“共存”状态。

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现在在售的途安还是2021款车型,售价15.28-19.58万元,这就说明它已经两年时间没有改款了,产品老迈不可避免,而市场能够接受“老车型”的唯一途径就是“大幅优惠”,如果优惠力度不大的话,消费者凭什么不买其他品牌推出的新车呢?至于途安的优惠力度有多大,这一点后面会说到。

尺寸上,该车的长宽高分别为4527毫米、1829毫米和1659毫米,轴距为2791毫米,整体尺寸要比别克GL6小一些。

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途安的内饰设计确实很有年代感和陈旧感,给我的感觉就和老途观差不多,大众汽车最新的内饰设计采用了悬浮式中控屏幕,而途安还是内嵌式,屏幕只有8英寸,不支持卫星导航(可选装)、车联网和OTA升级等,功能不算丰富。它全系均不提供液晶仪表盘,内饰所营造的科技感也不强。

另外,该车全系均不提供LED光源,低配车型是卤素大灯,中高配车型是氙气大灯。

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该车的6款车型中,有4款是2 3 2的7座布局,有2款是2 2 2的6座布局,主打车型是7座。第二排配备了3张独立座椅,空间还算宽敞,地板也很平整,座椅支持靠背调节和前后调节,舒适度可圈可点。不过第三排座椅就不是很舒适了,座椅位置低、坐垫短、靠背直、腿部空间局促,只适合短途应急。

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如果座椅不放倒的话,它的后备厢余量并不大,好在是座椅放倒后十分平整,后备厢的拓展性不错。另外,很多选择MPV的消费者很重视电动侧滑门,很显然,途安并不提供。

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价格方面,我们从山东济南了解到,途安全系均优惠3万元,它的实际入门价格为12.28万元,我个人觉得,它的价格还是稍贵,原先消费者的选择性较少,可能还会考虑途安,而现在呢?别克GL6、传祺M6和五菱凯捷等车型的出现,降低了途安的存在感。

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销量方面,途安近半年的销量仅为292辆,它的平均月销量只有两位数,基本上处于一种“卖不动”的状态,比停产还难受?如果上汽大众想要放弃这款车的话,可能就不会再推出新款了,如果想要提升它的销量,可能会推出全新换代车型来提升它的竞争力,可是别忘了,途安是一款全球车型,德国大众从推出2016款车型后,就没有再推出过新款,而上汽大众“缝缝补补又三年”,把它的生命周期维持到了2021年,德国大众如果想要摒弃这款车的话,上汽大众又有什么办法呢?

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