#春日生活打卡季#
最近在头条发帖，可能是我太侧重山地车了，所以也时常遭到一些骑公路车朋友的友情不满。我说的是城市通勤中山地车更具舒适性和安全性所以首推山地车；而反对意见则是提到公路车的速度优势，理由是既然是通勤代步就必然要考虑通勤效率即速度，怎么能太关注舒适度呢？
我的山地车
那么山地车的速度跟公路车相比到底有多大差距呢？严格说两种完全不同风格的车型没有可比性。毕竟二者的设计侧重点不同，山地车就是以适应能力（通过性）为主，公路车则是为速度而生，对道路的平整度要求比较高。如果非要拿二者比较，也只好迁就一下公路车，我们只能拿在平整的城市路面骑行的数据比较一下，只是这显然对山地车是不公平的。
我曾经的公路车
我们就以一个普通骑友的日常骑行锻炼数据来比较一下吧，中等骑行强度巡航速度，非比赛强度。下面是我本人2018年的一组晨骑数据，里程相近，强度相近，只是使用的车型不同，或许比较有代表性。先看山地车的数据：
下图是公路车骑行数据：
现在分析一下：
①山地车骑行距离69.94公里，均速是29.21公里每小时，极速是50.35公里每小时。
②公路车骑行距离72.47公里，均速是31.52公里每小时，极速是54.11公里每小时。
图片来自网络
山地车和公路车二者数据相比：
均速29.21：31.52，公路车每小时比山地车多骑2.31公里。
极速50.35：54.11，山地车每小时比公路车少骑3.76公里。
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大家可以仔细看一下几组数据的对比，差距到底有多大呢？其实对于像我这种的普通骑友来说，山地车的速度比公路车也慢不了多少。我们用百分比来呈现一下可能更直观：
均速山地车是公路车的92%左右
极速山地车是公路车的93%左右
可以看出无论是均速还是极速二者的数据都非常接近，是不是以上的数据还比较有代表性呢？当然我不知道各位骑行健将的数据如何，所以也不好妄加评论，但是大咖毕竟是少数人，还是像我这样的普通骑友更多。
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今天的数据对比主要是回应一下有些朋友比较关心的不同车型通勤代步的速度差异，我们是应该以速度为首要衡量标注还是需要提高舒适度做考量呢？其实人各有志，每个人都有自己不同的意识形态，自己喜欢的才是最好的，最终选择什么车型或许并不重要，异曲同工是最终的结果。
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这次的话题就分享到这里，欢迎大家参与讨论，谢谢大家！祝大家骑行愉快！
#奇妙知识季#
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