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12月24日，中国铁路局宣布，从即日起推出计次票和定期票产品，成渝高铁、京沪高铁率先试行。
计次票的有效期为从首次乘车之日开始计算，90天内可以乘坐高铁20次，需要指定发到站。定期票（仅成渝高铁支持）的有效期则为从首次乘车之日开始计算，30天内最多可乘坐60次，同样需要指定发到站。
购买计次票和定期票之后，用户可以在12306网站或“铁路12306”手机APP、自动售票机预约席位。计次票最多可以同时预约4个席位，定期票最多可以同时预约10个席位，最多可以预约购买后30天的席位。需要注意的是，未取消的预约视为一次乘车。在完成预约之后，用户只需要携带身份证就可进站乘车。
另外，如果购买的计次票和定期票没有使用，随时可以从原渠道申请退款。如果购买30天之后都没有使用，系统会自动全额退款。但是只要使用过该产品，就无法再退款。用户可以在计次票、定期票启用或结束之后30天内，凭有效身份证原件到产品指定发到站窗口换取报销凭证。
对于大多数消费者来说，这种服务似乎没有什么用，90天乘坐高铁20次的人少之又少，30天内需要乘坐60次高铁的人就更少了。对于经常需要乘坐高铁出差，或者每日都需往返两地的人来说，确实方便了不少，但这些人更在意的应该是计次票和定期票的价格。用京沪高铁的计次票举例，二等座从北京南上海虹桥计次票的价格为11240元，相当于每次562元。
从12月23日起，京沪高铁已经开始实行浮动票价，最低执行票价为498元，最高执行票价为598元，按照季节、时段、席别、区段变动。比如12月24日下午15：45开往上海的G155次高铁，车票价格为553元。由此看来，似乎定期票和计次票还要更贵一些。
总体来看，这项服务更适合有长期固定需求的用户。虽然短时间内会使用到该产品的用户并不多，但这毕竟只是铁路实行公交化管理的开始，等待市场稳定成熟且相关设施完善之后，会有更多消费者享受到这类服务。
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