4月份的国内轿车销售遭遇倒春寒，整体同比下滑了6.6%。别无选择，主流合资车型或正式降价，或用送购置税等方式变相降价，这让自主品牌轿车的日子更是雪上加霜：大多数自主品牌车型销量明显下滑，即使是一些叫好声一片的车型，实际销量也惨不忍睹。
虽然窗外春暖花开，但自主品牌的轿车之路，已一脚迈入了冬季。
No.1帝豪EC7：跌了5000台依旧冠军
4月自主品牌轿车销量冠军的宝座依然由吉利帝豪EC7蝉联，不过和3月份相比，本月销量下降了5千多台，只有15230台。在整个4月轿车销量排行榜中排名第14，也比上月退了1位，大约只有轿车销量冠军福克斯月销量的50%多一点。自主品牌轿车的艰难，由此可见一斑。
No.2长安逸动：跌了4000台还能进一位
和帝豪EC7、长安逸动相比，比亚迪F3的4月表现可谓凄惨，尽管在自主品牌轿车排行中位置只下滑了1位，退到季军的位置，但销量和3月份相比竟被腰斩，只有10269台。在整个4月轿车排行榜中排名31，比上个月大跌17位！
No.4吉利远景：市场表现不功不过
相比排名前三甲车型销量大幅下滑的情况，吉利远景的表现可谓十分稳定，4月依然有10112台，只比3月少了600余台，轻松守住自主品牌轿车销量第4的位置。在整个4月轿车销量排行榜中排名第33，比上月小退了3位。
4月自主品牌轿车月销量过万的也就只有上述4款车型，而合资品牌则有30款车型，两相比较可谓天壤之别。
No.5长安悦翔：销量小跌已是进步
和吉利远景相似，长安悦翔4月的销售数据和3月基本相近，只微跌200多台，在整个自主品牌销量大滑坡的背景下，少退就等于进步，因此长安悦翔以6680台的销量名列自主品牌轿车销量榜第五，排名前进了两位，在整个4月轿车销量排行榜中排名第45，比上月上升了7位！
No.6奔腾B50：稀罕！销量排名双升
和自主品牌前5位的车型不同，奔腾B50 4月真正实现了销量和排名的双双上升，虽然幅度不大，但依然非常难得。4月奔腾B50销量为5600台，比3月份销量小增近150台，排名上升到自主品牌轿车第六的位置，排名前进5名。在整个4月轿车销量排行榜中排名第52，比上月上升了足足10位！
No.7吉利金刚：跌了1600台排名升一位
吉利金刚4月销量比3月下滑了1600余台，但排名不退反升，以5074台的销量排名自主品牌轿车第七的位置，排名小升1位，在整个4月轿车销量排行榜中排名第55，比上月上升了2位。
No.8长安奔奔：进步最快奖非其莫属
长安奔奔的表现出人意料，作为一款A0级的小车，细分市场本来就有限，在倒春寒的4月车市中能逆势上行，殊为不易。4月长安奔奔销量比3月猛增了近25%，以4986台的销量排名自主品牌轿车第八的位置，排名猛升7位！在整个4月轿车销量排行榜中排名第57，比上月上升了19位！4月自主品牌轿车进步最快奖非奔奔莫属。
No.9长安CX20：原地踏步就是进步
又一款长安的车型出现在自主品牌轿车排行榜靠前的位置，长安CX20 4月份销量小降400多台，以4946台的销量排名自主品牌轿车第九位，排名小升2位。在整个4月轿车销量排行榜中排名第58，比上月上升了5位。
No.10比亚迪速锐：后继乏力险落榜
自主品牌轿车第十的位置，属于比亚迪速锐。速锐在4月份销量下滑900余台，只有4415台，在整个4月轿车销量排行榜中排名第64，比上月下滑了3位。
自主品牌轿车销量前10名，几乎被吉利、长安和比亚迪三家瓜分，这也说明在自主品牌轿车中，“贫富悬殊”的现象十分明显。
同时，之前被广泛看好的吉利博瑞，却是叫好不叫座，4月的销量只有可怜的1033台！自主品牌轿车的向上之路，确实艰难无比。
最近合资品牌的价格战愈演愈烈，自主品牌轿车更是被压得透不过气来，5月的销量数据恐怕会更加惨淡。自主品牌上攻乏术，价格战也渐渐招架不住，怎么破？
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