最近，我们从相关渠道获得了一组新款荣威i5的申报图，主要在两个方面进行了升级换代。
一是动力，新车将搭载型号为15FCD的1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率95千瓦，相比现款车型88千瓦，动力再次进行提升。
新款荣威i5的前脸
新款荣威i5的车尾
二是外观，新款荣威i5在前脸和尾部采用了全新的设计，前脸采用了上汽电动车飞凡ER6类似的前脸设计，造型时尚有型，尾部采用当下流行的贯穿式尾灯，相比现款造型更加好看。
飞凡ER6的前脸
飞凡ER6的车尾
飞凡ER6的中控内饰
变速箱方面估计还是会采用5挡手动和上汽自主研发的CVT180变速箱，内饰方面暂时不得而知，小编建议要么采用一代荣威i5的内饰，要么采用飞凡ER6的内饰，二代的内饰个人觉得不好看、不协调。
第一代荣威i5外观、内饰、空间、动力相比同级别自主轿车奇瑞艾瑞泽5和吉利帝豪还是略有优势的，只是品控小问题稍微多了一点，上市后其销量很快破万，成为自主少数月销量破万的轿车。
第一代荣威i5的前脸
第一代荣威i5的车尾
第一代荣威i5的中控内饰
第二代荣威i5对外观和内饰进行了重新设计，尤其是中控部分进行了大幅度的调整，走上了激进、个性的道路，但是消费者并不买账，销量由原来的过万，直接腰斩到几千台，逐渐淡出了人们的视野。
第二代荣威i5的车头
第二代荣威i5的前脸
第二代荣威i5的内饰
总结，荣威i5其本身就是一台普通家庭的入门代步车，既非性能车，也非个性车，其外观和内饰应当以大方、简洁、中庸、适用为主，这样才能迎合大多数普通消费者。
希望这次改进在动力提升，外观内饰改进的基础上，把品控做好，配上一个6～8万的落地价格，销量能再次破万。
你看好荣威i5这次换代吗？欢迎留言讨论。
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