九十年代从曲阜到济宁的线路上比现在混乱，即便是327国道上“济宁-兖州-曲阜”文明客运线路标牌赫然而立，对此我依然不认可，因为那几年从曲阜到济宁路上我所亲历的倒（此处念dáo，下同）车情况，至今仍心有余悸。
我在济宁上中专那三年里，就算从曲阜汽车站里买票坐车，也很难摆脱被倒车的遭遇。那几年汽车站发的车，基本上都是买了运营线路的私人车。到了发车时间点，车出了站，按理说直接发车就是了，大部分车还是“舍不得”走，而是在车站附近继续转悠着拉人。向西的327国道上，只要路边有站的人，车都要停下来问一遍。人手多的车主，还会提前在沿线收集坐车的乘客。明明是跑济宁的线路车，车主招揽人的时候“兖州”、“济宁”、“菏泽”、“单县”……只要是向西方向的，他们都抢着拉，就算是去更远的“郑州”、“西安”也敢拉！从济宁回来的车一样，也是“兖州”、“曲阜”、“泰安”、“济南”、“德州”、“临沂”……车头上放在一摞路线牌，在半路上车的人，根本不知道到底是去哪里的车？
那时去济宁的车一定要经过兖州汽车站，一是在兖州汽车站要上人，更重要的是兖州火车站客流量大，这里人多，客流量大，这里拉人很有效果，车在火车站广场附近来回转悠，在这里倒车的几率最高，有时候去一趟济宁，在兖州就能倒两三回车。所以，一百多里路，坐两三个小时的车也是常有的事。
跑线路的私人车主总体上比较猖狂，经常吓唬乘客，倒车时只能忍，再生气也没办法，因为已经卖完车票了，爱坐不坐，反正没人退钱。半路上车，必须清清楚楚的讲好价钱，因为半路的价格他们自己说了算。遇到过几个因为价格而争吵的情况，赶上不服气、争执的乘客，他们可以把乘客赶下车，扬长而去！他们不怕举报，敢说“你告去吧”！所以大多数人都是敢怒不敢言，能忍就忍了。
私人车之间也经常是你争我抢，谁压谁的车啦，谁占谁的时间啦，经常污言秽语。有的车主有两三辆车，一个车负责跑路线，还有专门在城里各处收敛乘客的车。一个多小时的行程，多半时间在敛人，真正跑起路来，基本上都是快车（那时候还没有监控探头，超速很正常），他们还要赶另一个车站的时间点，要么是为了在路上拉更多的人。实在是人不多的时候，他们的车也可能不去目的地了，在半路截辆车，直接把车上的人转给别的车完事。这都是我亲身经历的情况。
对于现在老说，那些经历似乎无法理解，可在当是就是无可奈何的存在。这种局面是后来交通局逐渐将运营路线收归汽车站之后才渐渐好转的。
