#新作者扶植计划 第二期#
我的爱车北汽新能源EC180
今天是2020年5月6日，我购买的北汽新能源纯电动车EC180，正好三整年时间了。开电动汽车三年，有苦有乐也有遗憾！我曾在3月4日，发文“请大家分享我购买电动汽车的心酸旅程”被爆款！感谢广大读者的关心关注，知道大家都很想了解，到底新能源汽车怎么样，电动汽车和燃油车的区别在哪里，电动汽车最大好处是剩钱，操作简单。缺点，是刚开发研制新产品，时间短，安全系数低，操作性，舒适度，肯定不如早已经成熟的燃油汽车。
在这里，就谈谈我本人开电动汽车的感受和体会，到今天为止，正好3年，共跑了11773公里，扣除卖方作为展车，开过的里程，教练带我练车的公里数，实际上个人单飞跑车11473公里。年平均跑不足4千公里。充电需要7个小时，还有温度要求，实在是太麻烦。现在也有快充的若干款。
单从油电价格对比计算，确实是省钱。燃油车，油耗计算每公里均价约0.3元。纯电动车电耗，每公里9分钱。11473公里数，电费1千多元，要算燃油车11473公里，油费约3.4千多元，油电比，大致是燃油车的三分之一。
1、 苦，自购买北汽新能源纯电动车起，就烦恼不断，一首先是被卖方忽悠了，花了高配版的价钱，买到得是低配版的改装的车，二是车子带着车牌子，而且还是青岛的车牌子，是青岛广来租赁公司的车，不属于个人的，青岛又属于计划单列城市，车子过户需要去青岛，无法在潍坊平移过户。再说车子续航理论工况（NEDC）是156公里，实际上仅能跑140公里（温度在25度时，若温度低于零下10度时，在不开热风的条件下勉强能跑120公里）就不错了。从我们这里到青岛是200多公里，不可能跑到青岛去过户。若租车托运费大概来回得花7千多元，还不包括过户费。不过户吧，车子不属于自己的，车子属于外地，买保险进小区单位都受限制，而且强险很贵（属于单位车）你说烦不烦。苦恼之极。三是车子三年来，毛病不断，车门锁坏了两次，车子密封不好，下大雨还渗水，制动系统老是报警。车子是慢充，冬季温度太低充电困难。冬天，对电动汽车来说，就是个关。掉电厉害很普遍，就连特斯拉高端电动汽车，也过不了这个关。锂电池的稍好点，铅酸电池冬天跑长路很困难。车盘低，怕托底损坏电池包。车子在市区平路跑还可以，走山路土路不行，安全系数低，不如燃油车靠谱，操作性，舒适性也不如成熟的燃油车好，更不能谈什么性价比了。
2、 乐，确实是能挡风遮雨，电动汽车，就三大件，电机、电池和控制系统，是自动挡，前进档，倒车档，驻车档三个档位，操作很简单，车体小，精巧，便于停车。经济实惠，比燃油车费用低，确实环保，不冒烟，无尾气，无污染，充满电就能跑车，在市区接送孩子，买菜赶集打酱油都可以，挺便利。虽然说有苦有乐才有味道，但整体折算起来还是苦大于乐。
3、 遗憾，是当时买车时，过于匆忙，没有仔细考察好，车子的出处，来龙去脉，车子是通过商家倒了四次，最后才卖到我手上，实际上在没有过户前，严格意义上说，车子虽然在我手里，但是拥有权还不是我自己的财产，顶多算是我租赁的车。被商家忽悠了得五体投地，现在是食之无味，丢掉可惜，五味杂全，找谁说理去。凡事都有两面性，有利就有弊，权衡利弊，弊大于利！并不是说北汽新能源车不好，在一系列电动汽车中，北汽新能源，比亚迪，江淮新能源，虽然不能和特斯拉相比，但是在国产新能源电动汽车中，算是佼佼者，领头羊，还算是靠谱的。尤其是北汽新能源第一批产的是三元锂电池，还算凑付，密度高，受温度影响相对比铅酸电池好的多，续航能力尚好，虽然不如磷酸铁锂电池安全系数大，但续航比磷酸铁锂长。受政策影响鼓励，这几年新能源汽车，风声鹤唳，红红火火，激发部分“不安分”老头子车的购买欲，现在卖电动汽车经销商到处都是，蜂蛹而至。所在市区，卖车的有几十家。遍地开花，都是电动车市。
满大街上公路上跑着不少的各品牌的电动汽车，品牌参差不齐，有些电动汽车，质量令人堪忧，看上去，就像待散架子似的，质量安全根本无法保障。好处是不用挂牌子，不用驾照，有个别的老人根本不懂交通规则，乱闯红灯，事故不断，扰乱城乡交通规则和秩序，造成了不少安全事故和埋下了安全隐患，我建议如果是在城市可以考虑购买电动车，如若出远门，跑崎岖不平的山路还是燃油车最靠谱。
【原创】
,
