在国内消费者眼中，对于美系车一直有着“油老虎”的看法，这是源于美国人酷爱大马力肌肉车，比如速度与激情里范迪塞尔的座驾道奇地狱猫，该车搭载了一台6.2L V8机械增压发动机，最大功率达到了347千瓦，这一脚下去的油耗可想而知。包括现在的福特和别克，旗下的各类车型都要比同级别车型的油耗高，这也使得广大消费者形成了“美系车油耗高”的印象。
但此次试驾的君越30H一改美系车油耗高的缺点，集强劲的动力、燃油经济性、豪华的内饰和高科技配置与一体，满足了中级车所需要具备的各种条件，那么它的实际感受如何？下面就先为大家介绍一下这辆车的静态表现。
静态欣赏：大气稳重，专属蓝色标识
外观总结：别克家族的飞翼式前脸放在君越这辆中级车上更显大气沉稳，LED日行灯的造型十分也为前脸的设计提供了画龙点睛的作用。君越30H的LED大灯组带有自适应远近光和辅助转向功能，在日常使用中对夜间行车安全提供了更好的帮助。车身侧面线条流畅，类似于轿跑风格的溜背式设计让君越看上去不至于那么老气。米其林浩悦轮胎主打的是舒适静音，在实际体验中这款轮胎的胎噪确实小，而且过减速带还有坑洼路面是的表现非常不错，这也得益于偏舒适的减震调教。车尾的线条更富有层次感，与车头的稳重大气略有不同，有一丝年轻运动的风格，汽油版的双边双出排气造型也被取消掉了，看起来有一点别扭。
内饰欣赏：豪华与科技彰显专属身份
内饰总结：君威30H有着专属的内饰设计，大面积纯白色真皮包裹更显豪华感，明亮的内饰和环抱式中控台为整个内饰氛围增添了温馨的感觉。内饰最吸引眼球的要属中控台副驾驶位置的枫木木纹装饰板，采用了立体式设计，层次感非常强，提升了整个内饰的豪华感。君越30H的配置也非常高，对于日常使用的便利性提升不少。座椅采用了真皮打孔式设计，白色非常显档次，但在后期的保养维护方面确实让人头疼。座椅填充十分柔软，腰部和两侧支撑都很到位，长时间驾驶也不会感到疲劳。
空间感受：乘坐空间舒适，后备箱空间不足
空间总结：君越30H的乘坐空间表现不错，不管是驾驶者还是乘客都有比较舒适的感受，但是后备箱的空间容量确实是它的一个弊端，相对于汽油车的大容量后备箱劣势很大，即使是把后排放倒也很难有一个明显的提升。
试驾感受：刚中带柔，燃油经济性表现优秀
驾驶感受总结：君威30H的驾驶感受像是一台自吸发动机配合CVT变速箱的表现，加速十分线性，缺少爆发力，不会让乘客感受到明显的推背感。在行驶时的静音表现真的值得表扬，不管是外界的噪音，还是发动机噪音和胎噪都被控制的很好，加上豪华型配备的BOSE音响，在路上行驶时十分惬意。底盘的调教偏向舒适性，不适合激烈驾驶，对坑洼地面的滤震效果做的很好，提升了乘坐舒适性。
