文/夙靳霁
谁说纯电没有操控乐趣？自主的纯电车型也能凭借出色的操控首创吉尼斯世界纪录。极氪智能科技作为国内知名造车品牌，在年轻一代中声望颇高。极氪智能科技用更前卫的设计理念契合着年轻群体的个性化审美，也为年轻一代群体打造更适配他们需求的车型，与Z世代群体的用车理念共鸣。而它旗下的代表车型为极氪001，也是用出色操控性能首创两项吉尼斯世界纪录的“主角”。
首创两项吉尼斯世界纪录
在【电动汽车漂移速度最快挑战】的规则中，需要车辆用很短的距离在大于160km/h的极速状态下起漂，同时还需要在50米的漂移距离中始终保持大于30度的漂移角度，极氪001用207.996km/h完成了这项挑战，并创造了高分。而在【电动汽车绕桩最快挑战】的规则中，车辆需要连续在50个间距15.2米的标记物中快速的切换重心，用时60秒以内，还不能触碰或碰倒标记物，极氪001用了49.05s的时间来完成，再次创下高分成绩。
用技术创造出3秒级加速体验
两次成绩，证明了它所具备的纯电操控极限潜力。高性能永磁双子电驱系统的运用为极氪001带来了充沛的动力输出，它的最高转速可达16,500r/min，所给出的峰值功率为400kW，最大轮端扭矩达到了7,680N·m，再加上电机的敏锐响应，极氪001可以在3.8s破百，实现3秒级的超跑加速性能。
极氪001所采用的威睿电机运用了扁线绕组形式，粗扁的铜线可以减少电机齿槽的线路间隙，将扁线之间的接触面积变得更大，有效提升了绕组散热性能，将电机热衰减进一步降低，实现多频率加速的稳定性。相较于传统的6层、4层绕组技术，极氪001的电机有着8层发卡式扁线定子绕组技术，不仅将电池槽满率提升了70%，每个电机还都有着200kW的输出功率。
低重心带来更稳的动态平衡
极氪001的体量很大，车身长度尺寸达到了4970mm，宽度尺寸1999mm，高度尺寸1548mm，轴距3005mm，这也意味着它拥有短悬长轴的纯电结构，电池组的运用进一步将车身重心下沉。而它的宽体低重心设计带来了前后50:50轴荷比，既可以提升动态平衡，也能提升过弯极限。
即使极氪001身处赛道中，极速中的车身姿态在弯道时依旧可以保持足够的抗侧倾能力，提升弯道极限性。而它的高性能底盘悬架系统采用了前双叉臂虚拟双球头悬架 后集成多连杆全铝悬架，不仅能够实现轻量化，同时也能为整车带来底盘支撑效率。
极氪001考虑到用户的多方面需求，除了在操控层面的丰富装配之外，它还有着高性能空气悬架系统，随着驾驶模式的切换，它的离地间隙在空载状态下可以完成117-200mm的高度调整，四轮空气弹簧的运用可以满足用户的滤震舒适性需求，同时也进一步提升了整车的通过性。
融入智能，让操控更灵活
为了紧跟自身的性能节奏，极氪001匹配了马牌PC6与固特异Eagle F1 AS3轮胎，再配合50:50轴荷比，使得前/后轮抓地力更为均衡。极氪001配备有智能电动四驱系统，在高性能永磁双子电驱系统的辅助作用下，可以为前后轮提供200kW动力，带来充足的动力输出表现。
它的智能电动四驱系统拥有着极高的算力，因此在不同的地形中，它的对于后驱和四驱的智能切换速度能达到0.4秒，仅仅只是一个眨眼的瞬间，比人的动作反应更加迅速。极氪闪电切换技术不仅可以和6大ECU联动，同时根据车身分布的18个传感器对车身姿态进行感知，配合前后电机、制动踏板、加速踏板，在不同路况下可以智能匹配相应的驾驶模式。
考虑用户的多场景出行运用，以及雨雪天气后湿滑的铺装路面，极氪001采用了智能防滑系统，它可以通过DMC电机扭矩控制集成于MCU电机控制器中，将完整响应循环和信号传输合理空间，只需要在6毫秒以内就可以做出反应，相较于TCS牵引力控制系统快了10倍。
总结：
极氪001在操控以及性能层面的基础起点很高，虽然这款车型采用了纯电驱动，但是它用实力证明了纯电动车型同样也可以拥有操控乐趣，激进的动力输出、厚重的底盘质感、弯道极限的潜力，都是集大厂功底之作。这也是极氪001许给年轻人的未来，即使未来的主流能源成为了全电驱模式，但我们当下所体验到的操控乐趣，在未来依旧可以延续下去，这就是极氪001对年轻群体的用车需求理解与共鸣。
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