导语
汽车行业都在想方设法降低成本,以友好的售价吸引更多消费者,但是最新发布的汽车零整比100指数透露,和今年4月相比,韩系车的零整比涨幅居前。10月31日,中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会(以下简称两协会)联合发布最新汽车零整比100指数。据悉,此次汽车零整比100指数为330.02%;消费者常用配件负担100指数为14.45,与2016年4月发布的指数相比,均呈小幅上涨态势。
所谓“零整比”就是一辆车全部零配件的价格总和与整车销售价格的比值,通过这个系数可以判断一辆车后期维修保养的成本高低,零整比越高,意味着配件价格越贵,保养成本就越大。
中国保险行业协会相关负责人指出,整体来看,上述指数近两期的变化不大,显示九月份入选汽车的零整比水平与四月份相差不大,但从上涨车型的品牌看,九月份配件价格异动的主要是韩系品牌。在两项指数涨幅居前的十个车型中,韩系品牌均占到6个,分别是东风悦达起亚4个车型,北京现代2个车型,两个品牌旗下全系列车型的配件价格均大幅上涨。和今年4月的调查结果相比,半年内涨幅最高的10个车型中,位列第一的东风悦达起亚K2车型的零整比系数上涨了7.07%;第二名东风悦达起亚K3上涨了6.52%;第四名东风悦达起亚福瑞迪上涨了5.48%;第五名东风悦达起亚K5上涨了5.38%;第八名北京现代朗动上涨了2.92%;第九名北京现代索纳塔上涨了2.59%。
该负责人表示,在历次汽车零整比研究和发布的引导下,汽车配件价格总体呈现平稳并理性回归的背景下,韩系品牌车型配件价格逆市上升,尤其是与消费者日常用车成本密切相关的常用配件价格异常上涨,加重了消费者用车成本负担,亟需引起广大消费者的关注。
值得注意的还有,当天两协会还首次发布了消费者养护负担指数, 两协会联合第三方数据公司,通过对浙江市场70余家4S店的实地调研和问卷调查,按照各汽车主机厂家发放给车主的《保养手册》、《用户手册》中所列明的建议保养周期和养护项目,采集了各车型的周期养护费用,包括养护所需的机油、机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、火花塞、刹车油、防冻液等配件的价格和维修人工费用,统计了养护周期内需更换的配件及人工工时的总费用,再综合计算,编制了消费者养护负担指数。
首期消费者常用配件负担100指数为14.45,即意味着即标本汽车每百公里的平均养护费用为14.45元。其中,在100个样本车型中最高的车型为梅赛德斯奔驰CLS级,消费者养护负担指数为42.37,即每百公里的养护费用为42.37元。最低的车型是广汽丰田雅力士,消费者养护负担指数为4.69,即每百公里的养护费用为4.69元。以此来看,养护负担指数最高的车型和最低的车型养护价格之间相差9倍。
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