遥想当年，国内汽车市场上汽车品牌不多的时代，在合资车几乎实现一个垄断的时间里，汽车的价格可以说是相当昂贵，不仅一般家庭买不起车，而且一辆普通的合资轿车就可以堪当现在的百万级豪车的价格，对于消费者来说是非常不友好的但是现在不一样了，国产自主品牌的加入把市场的整体价格拉了下来，在配置、用料以及设计上的独辟新境让越来越多的人喜欢上国产，因此现在的国产车也有了深耕三大件技术的资本，在经过一轮的淘汰之后，当下国内市场上所保留下的国产品牌大部分都具备“兼优”的实力，把价格与品质这两点呈现正向增长，而我今天所要介绍的这款车就是来自于国产轿车当中的荣威I5，它5万多起、6万多配自动挡，这车年销超10万 ，“打工人”都养得起，是一辆实打实的“百姓用车”，下面我们就来聊聊关于全新荣威i5标配?接下来我们就一起去了解一下吧!
全新荣威i5标配
遥想当年，国内汽车市场上汽车品牌不多的时代，在合资车几乎实现一个垄断的时间里，汽车的价格可以说是相当昂贵，不仅一般家庭买不起车，而且一辆普通的合资轿车就可以堪当现在的百万级豪车的价格，对于消费者来说是非常不友好的。但是现在不一样了，国产自主品牌的加入把市场的整体价格拉了下来，在配置、用料以及设计上的独辟新境让越来越多的人喜欢上国产，因此现在的国产车也有了深耕三大件技术的资本，在经过一轮的淘汰之后，当下国内市场上所保留下的国产品牌大部分都具备“兼优”的实力，把价格与品质这两点呈现正向增长，而我今天所要介绍的这款车就是来自于国产轿车当中的荣威I5，它5万多起、6万多配自动挡，这车年销超10万 ，“打工人”都养得起，是一辆实打实的“百姓用车”。
荣威是一个什么样的品牌，我相信它首先存在我们脑海里的就是一个新时代的互联网车企，当初凭借着一款荣威RX5而在市场上大火，让当下的年轻人领略到了大屏智能互联的乐趣，虽然说这款车在后期的口碑上也出现过一些偏差，但是截至到目前它的销量依旧很强势，特别是在荣威RX5MAX与荣威RX5PLUS上市之后，可谓是进一步完善了荣威的产品体现。而对于荣威I5这款车，我相信很多人都不会陌生，这款车是在2018年的十月份正式上市的，在当时这款车给我留下了深刻的印象，因为它在上市之后的很短时间内就展现出了“黑马”的潜质，单月销量突破万台，甚至有超越吉利帝豪的趋势，所以我当时也写一篇报道这款车的文章，因为我当时真的有点不敢相信这款车居然会有这么强的潜力。
不过我们站在客观的角度上来讲，这款车的成功也不是偶然，首先这款车的定位价格亲民，价格区间是在6.89——11.59万，起步价格不高，但是还有一定的定位下调，最低配的版本5万多就可以入手，自动挡车型6万多不到7万就可以拿下，价格的优势算是为它奠定了一系列的热销基础。并且在18年正式上市的时候，那个时间段也并没有什么特别强势的轿车，只有帝豪一家独大，虽然说奇瑞有艾瑞泽5或者说艾瑞泽GX等车型，但是这两款车型的表现都不算太稳定，只能用红极一时来形容。但是这款荣威I5从上市到现在为止，销量一直都能算很不错的，在刚过去的11月份，这款车又卖出了11545台，截止到目前，它已经售出了105286台，超过十万台的销量放在哪里都能说是很牛的，毕竟它上市才两年，而且还是一款国产自主品牌的车型。
我们从外观上来看这款车，最新款的车型其实与老款区别不大，首先这款车的前脸采用的是一个很规整的倒梯形进气格栅，中间横向的镀铬饰条进行拉伸处理，虽然说算不上好看，没有给人眼前一亮的既视感，但是也绝不能算差，在格栅的边缘则是大灯，大灯里面有着一个类似于Y字型的分隔装饰，我个人觉得这个设计是很漂亮而且很传神的。车身侧面，荣威I5的腰线设计不复杂但也不单调，特别是它从引擎盖到尾部的腰线，有着一个起伏效果，会给到人一种动感的气息。设计来到尾部，两个尾灯之间采用的是一根镀铬的饰条衔接，配上上方的英文字母虽然说挺洋气的，但是这个也算不上非常主流。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm。
走进车内，内饰的设计和很多几万元的车很相似，并没有夸张的双连屏，也没有随处可见的软质材料。它的内饰看起来是比较普通的，镶嵌式的显示屏采用的是一个倒梯形状态和格栅的式样呈现一个呼应效果，虽然没有全液晶的仪表，但是液晶显示屏的区域还是蛮大的，看起来科技感并不弱，而我个人觉得最喜欢的就是它那个方向盘，在融入了一定镀铬饰条的装饰看起来非常的有时尚感。至于配置方面，这款车有胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动与进入、语音控制以及车联网这些，实话实说，低配版本的车型配置稍微寒酸了一点，中高配的车型还算不错。
动力上，这款车搭载的是1.5L自然吸气以及1.5T涡轮增压的发动机，最大分别为120与169的最大马力，匹配的是5挡手动、CVT以及七档双离合的变速箱，就动力来讲，这个看你个人需求，1.5L的版本是有点肉的，百公里加速需要12S开外，但是1.5T的版本动力是强势，不过它价格高，而且还是七档双离合的变速箱，而荣威的双离合变速箱口碑算是比较一般的。
总的来说，荣威I5这款车并没有什么明显的缺点，在价格合适的前提上用来家用代步是很不错的，毕竟1.5L的车型价格低，而且还省油，作为常规代步来讲也就不需要太多的动力储备，所以说它适合一些手头预算不高的人群，即便是“打工人”也都是可以养得起的，因此你们认为这款车适合家用吗？相比于帝豪你更青睐于谁？
