导语：开惯了丰田汉兰达，再开福特锐界，说实话，差距真的大！
汉兰达和锐界一直是这个级别非常热门的车型，曾经一度出现了加价提车的情况，相比途观L和昂科威以及荣放这些SUV来说，汉兰达和锐界在车身尺寸就比它们更大，已经偏向中大型SUV，最近也不少网友后台问到，汉兰达和锐界到底差距有多大？下面一起来看看。
先从外观方面说起：前脸采用了梯形设计的镀铬格栅造型，更显硬派气息。大灯看起来立体感很强，除了顶配车型的近光灯采用了LED灯源外，其余则依旧为卤素大灯。大灯采用了熏黑式的设计，动感十足。除了两驱铂锐型为卤素灯外，全系远近光火灯均采用LED光源。
到了车身侧面，其实主要的区别还是配置，锐界的后排标配了隐私玻璃，至于轮胎也是有区别的，虽然两台车都是245宽度的轮胎，但是汉兰达是19寸的轮圈，锐界是20寸的轮圈，我觉得视觉效果都挺好看的，但是就舒适性来说，其实汉兰达就更胜一筹了。
车身侧面由前翼子板贯穿至尾灯的腰线造型，营造出运动感。长宽高分別为4878／1925／1770mm，轴距为2850mm尾部设计简洁大气，搭醺熏黑的边框处理，辨识度很高。
内饰设计偏传统风格，但大量的曲线设计，看上去并不单调。配备自动空调胎压显示、膝部气囊、自适应巡航、主动安全系统、中控6.1英寸触摸屏、真皮方向盘以及前排一键升降等，配置表现丰富。
中控采用大量的家皮材质搭配细的缝线和接缝，细节处理很细致，将美式豪华的概念诠释得很到位。前排保持不变，体验者坐后排后排能获取很好的空同体验，腿部空同有三拳。得益于锐界的长轴距，在第二排不变的情况下，体验者坐第三排，腿部还有三指空同。
动态行驶方面，汉兰达真的是交上了一个非常满意的答卷，因为它的行驶质感真的是让我们特别的喜欢，甚至有一点叹服的感觉。几个原因，首先悬架对于路面大大小小的颠簸都过滤得非常的彻底，而发动机对于振动的控制也是非常不错，再加上座椅很柔软、宽大、舒适，所以整个车你会感觉不到什么震动和颠簸的感觉，转向很轻柔。
锐界最大马力245Ps，最大功率180kW，峰值扭矩390Nm。从数据来看，锐界不仅动力水平明显高不少相比，两车所匹配的变速箱也有很大的差距，相比汉兰达的6AT，锐界的8AT拥有更好的动态响应与上限，不光在燃油经济性方面，驾驶层面也能够给我们带来更好的体验。
总结：汉兰达的综合表现挑不出毛病，舒适好开，锐界的特点鲜明，动力更强，底盘的厚重感也更胜一筹。锐界的驾驶体验比汉兰达要好，只是后期的保值率汉兰达更高。
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