第十代思域在国内上市后， Si和Type R常被人提起却从未正式被引入，这也成为了无数本田粉心中的遗憾。现在这份遗憾终于可以稍微被弥补一下了，因为思域两厢版带着激进的外观和6MT上市了。新车共推出了四款配置，售价区间为14.39-16.69万元。两厢思域依旧全系搭载1.5T发动机，值得注意的是其中次顶配为手动车型。
即便上市已有4年的时间，但思域的颜值现如今依然出众，这点在两厢版本上更是得到了升华。高配车型车身上的装饰无论是中网、饰条、格栅、反光镜壳、门把手等都使用了亮黑色的设置，这一点是东本针对中国市场做出的运动化视觉调整。
当然运动感的体现远不止这些，前唇和后空气扩散器的使用让它看起来极具战斗感，再加上中出炮筒式排气，两厢思域的造型绝对称得上是改装车级别的了，更是无限接近它的大哥Type R。
另外比较有特点的是，在两厢思域上，它使用了贯穿式的尾灯设计，这也是从后方区分两厢和三厢版的最大特征。新车的车尾还拥有一个小型的尾翼，如果尺寸能够做的更大一些我想会更有改装车的味道。
两厢思域在车内没有什么实质性的变化，只是为了再次强调运动属性将车顶改为了黑色。不过为了满足广大真粉的需求，手动档杆这次终于出现在了车内。而与此前三厢最低配的手动车型不同，此次6MT版本是作为次顶配出现的，它的售价也来到了15.99万元，我想对于大部分人来说，这个价格可能有点过于情怀了。不过好在档杆的造型不错，Type R同款，并且有着较短的换挡行程，能够获得良好的车辆控制感。
至于科技层面，两厢思域也与目前本田车型的主流配置接轨，Honda SENSING主动安全系统便出现在了新车中。此外新车的Honda CONNECT车机系统中内置了高德地图，在实用性和便捷性上做出了提升。
两厢思域在动力上依旧搭载代号为L15B8的1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，自动挡车型匹配CVT变速箱。虽然在动力总成上没有升级，不过东本在悬架部分针对两厢版进行了特调，相比三厢版它的后悬长度缩短了130mm，弹簧的弹性系数也更高，提供了更扎实的底盘调校，具体感受如何我个人还真的是相当期待。
人们盼着两厢思域国产已经不是一天两天的事了，说实话它的到来稍显晚了一些，毕竟思域上市已经有4个年头，距离换代的日子已经越来越近。所以这样来看，两厢思域的在售时间是非常有限的。另一方面，两厢版相比三厢版同配置级车型虽然要便宜3000元，但配置会略低，再加上国人对于三厢车一贯热衷，所以两厢思域的性价比对于普通消费者来说可能并不高。不过这些都不妨碍车迷们对它的热爱，毕竟东本能够将它国产就已经是一种坚持了。虽然它不是一台纯粹的性能车，但无论是手动爱好者，还是Hacthback的死忠，东本的坚持终于为我们的信仰又续上了一口气。
