如果再早几年，的500万大奖还是一个天文数字，很多人经常会为中奖以后钱该怎么花而烦扰，而现在，五百万也就在北上广买个小房，毕竟现在一辆面包车都要卖上百万了。
不过今天说的面包车非彼面包车。
而是这两年地位堪比奔驰S级的丰田埃尔法，一辆挂着丰田的面包车凭什么卖得比奔驰S级轿车还贵？
埃尔法到底是什么来头？
如果说到丰田的MPV，要么是海狮，因为国内早期的很多“大面包车”都是以此为原型车。
要么是有大霸王、子弹头之称的普瑞维亚，毕竟这可能是丰田最接近概念车外形的几辆车之一。
而埃尔法的推出是为了应对日产推出的豪华MPV君爵（Elgrand）。
第一代的日产Elgrand生产从1997年5月- 2002年5月。由于当时市场上没有竞争对手，独食整个豪华MPV市场，随后本田也推出了Elysion艾力绅（2004-2013）
埃尔法第一代的诞生的时候口碑一般，因为外形和实际产品力都没有达到威胁君爵的地步。埃尔法第一代生产周期从2002到2008年。
而发展到第二代的时候Alphard阵容扩大到两个不同产品线，Alphard和Vellfire。生产周期从2008到2015年。
前者偏向商务，后者偏向个性，从此两兄弟开始横扫豪华MPV界，君爵则日渐，到最新一代也和贵士共用平台。
艾力绅则因为竞争力不足一代卖了近十年最后落场。现在国内的艾力绅已经将定位降低。
最新一代，全新的外形，依然有两个版本，进一步巩固地位。第三代生产周期2015年至今。
埃尔法是什么时候火起来的？
不知道还有多少人记得哈韩哈日这个词，师夷长技以制夷。穷人怎么穷的很多人都知道，但是富人怎么富可能就要学一下了。
在中国还没有现在这么“有钱”的时候，港澳台是经济发展最好的地区，特别是香港，说起港商肯定不是一般的人，他们穿的用的玩的肯定都是最新最洋气的东西。
而很多香港人回大陆探亲的时候，因为人多东西多，又不想开几台车，所以这个时候埃尔法就是很好的选择，一辆车坐7个人还可以装东西，同时还能保证逼格，毕竟这是最贵的MPV。
内陆地区的土豪一看香港的有钱人开这车，本地又没得卖，就是这种越是买不到越想买，所以就算走私也要搞一辆玩玩装装Ｘ，加上香港的明星也会选择埃尔法来当做自己的保姆车。
这样一来，又稀有，又有明星效应，埃尔法的逼格就上去了。而国内经销商也深知，消费者越是买不到，车才越好卖，如果能随便买反而没什么意思了。所以会买埃尔法的人加十几万也会买，不会买埃尔法的人便宜十几万也不一定考虑。据小道消息说经销商之所以加价是因为进一台阿尔法必须连带三台凯美瑞混动才可以拿货，而凯美瑞混动大家见过几台呢？
最后就是国内某高端跑车车友会内部谈话，“光有跑车还不足够证明你的身家，得要有一台丰田的商务车才算”。这样一来埃尔法就成了身份的象征。就像很多买iPhone的土豪不一定比小年轻会用各种功能，他们买的只是他们认为市面上最好的手机，最好是土豪金。至于埃尔法开起来到底有多爽，你3.5的V6能爽到哪去，到坐到底有多舒服，航空座椅确实舒服，但是值不值这个价其实不重要了。买埃尔法的人大多是为了买埃尔法而买埃尔法，而不是为了买MPV才去买埃尔法！
