大家好，今天飞哥要说的是，发现防冻液少了，就直接往里再加到够，这样做好不好？
首先，大家应该都知道防冻液不是冬天才需要而是车子整一年的标配.
其次，车子内的防冻液液面保持在上下刻度线之间不宜过多，更不能过少
防冻液怎么加
如果发现防冻液少了那么就应该及时添加，首先，保证处于冷机状态加注防冻液至MAX刻度线
旋紧盖子，启动发动机怠速运转至发动机正常温度熄火，等待机体温度下降检查页面是否保持在MAX处若不是要补充到足够为止。
飞哥提示：什么时间不能加防冻液？车很热的时候把水箱盖打开的话很危险，因为水箱内有压力，防冻液可能会喷出来，容易被烫伤，一定要注意，要等到水温降一降再打开水箱盖。
有些细心的车主会发现，汽车用的时间长了，防冻液会减少一些，这是为什么？
其实，防冻液减少的情况很多车都有，最常见的大多有三种情况：
第一种是自然损耗，汽车的各种油液是有损耗的，防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温， 一般防冻液1年损耗10%—36%左右算正常。
根据国家能源局发布的NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》技术要求， 防冻液的50%体积分数沸点在都在100℃以上，损耗主要是自然挥发，在不更换的情况下，1年损耗10%—36%之间。
第二种是三到四天就少了需要添加，过三至四天又少了又要添加，这种说明防冻液有泄漏的地方。
经常处于高温下的橡胶金属管件，会因为热胀冷缩产生老化，稍有缝隙，防冻液就会渗出，水箱水管，空调热水管，节温器，水泵密封圈等，都是造成渗水的多发部位。
检查其实也很简单，因为防冻液有多种添加剂组成，渗漏点会有明显的添加剂沉积物，但是因为汽车发动机舱空间狭小，冷却循环系统结构比较复杂，有的地方车主很难自行检查。
第三种是防冻液进入气缸燃烧室或进入缸体曲轴箱内，比如缸体裂缝，缸垫烧蚀或腐蚀变形等，拔出油尺看机油是否出现乳化现象，如果有是发动机机油油道和发动机水道连通造成的。
这里要讲的就是如何查找冷却液进入了燃烧室（说白点是发动机气道和水道连通）。排气管排气、火花塞颜色和气泡是故障诊断的切人点。该故障发生时往往有排气管冒白烟(水蒸气)、发动机抖动(火花塞电极颜色发白)、散热器或膨胀水箱的冷却液冒气泡冷却水管鼓胀等现象出现。
注意这些现象并不是都会出现,如排气管冒白烟(水蒸气),在冬季排气管排的水蒸气本来就比较大,不能以此为根据。散热器或影胀水箱的冷却液冒气泡,在很多车上也见不到。气缸垫稍微冲破,发动机也不会抖动,但火花塞电极颜色会发户是把所有火花塞拆下来放在一起比较,可分析出哪个火花塞电极颜色发白,以此来判断是哪个气缸的气缸垫冲坏了。
发动机防冻液越用越少，老师傅说出的这几点，你中几个？
总结，大多数发动机过热，都是因为防冻液缺少，主要原因是冷却液系统泄露，如果不及时处理会使发动机拉缸最终导致大修。
注意事项防冻液何时换
防冻液多久更换一次？
飞哥说：根据厂家手册为准，通常每2年或4万公里换一次，最长每4年或6万公里更换一次。有少数汽车厂家，防冻液支持终身免更换。
防冻液颜色不同有什么讲究？
A：颜色不同，功效一样。
B：防冻液可以混用吗？
飞哥说：不同生产厂商的防冻液，不建议混用，主要原因是由于：
1、目前市面上的防冻液，大部分是乙二醇型的，因此同样厂家的产品，如果是非乙二醇型的不建议混用。
2、防冻液防腐蚀、防结垢，因此不同厂家配方区别很大，一般都有5种以上的添加剂，难免可能发生化学
飞哥说：防冻液不是只管往里加就行了的，添加不当或者不及时更换，都可能导致车子出小毛病或大修，费钱又闹心。所以，多了解汽车知识没有坏处！
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