6月伊始，除了购置税补贴喜讯的到来，关于新能源下乡的通知也接踵而至，并且参与此次活动的车型多达26家，车型也都有覆盖到中低端的一个消费水平，所以今天我们就来看一看哪些车型在城镇和农村适合选购的。
首先，先来看一下这份参与新能源下乡的名单。这份名单包含一汽集团、东风汽车、长安汽车等26家车企，其中旗下70款车型均能够参与到此次新能源下乡，补贴力度相比2021年的18家车企、52款车型都有较大幅度的提升，所以此次挑选的车型会更加的多样，选择的余地也会更加宽泛。
由于涉及的车型比较的多，综合一些体验和市场评价，我们挑选了以下车型进行推荐：
宏光MINI EV：时尚便宜，城镇青年的代步首选
3.28万起售的电动车价格，满足了新能源下乡的首要要求：便宜。同时对于此次下乡车型来说，宏观MINI EV尺寸较小，足够满足停放宅基地院子里的需求，小电池版本仅有9.2kWh，可实现在家里慢充补能的方式，在实用性上体现了电动车独特的优势。
另外，新增马卡龙版本外观颜色更加多样，更加符合城镇时尚青年的审美风格，并且在外观装饰上，也拥有自己定义的许多空间。同时一个重要的因素，乡村及城镇地区本身就拥有一定数量的五菱经销商，在售后和后期维护上体现出了比较好的便利性。
广汽AION Y：空间大，二胎家庭实用的紧凑型SUV
首先，广汽AION系列在城镇地区本身就有着不错的影响力，此次AION Y参与到农村下乡，也从侧面的看出在13-19万的价格区间，紧凑型纯电SUV的受欢迎程度还是非常理想的。
首先，AION Y轴距达到了2750mm，后排空间完全可以满足多数家庭的需求。第二，前排视野非常开阔，采用了比较倾斜的A柱设计之后，整个前车头会感觉比较开阔。第三，搭载了弹夹电池，续航里程冬季达成率在同级别算的上比较高的。
欧拉好猫：主打女性群体，底盘拥有不错体验
欧拉品牌从R1开始，在农村及城镇地区拥有较多的用户群体，而从欧拉品牌开始真正转型为女性用户品牌之后，后期推出的车型在价格上也逐步提升，其中受到女性用户追捧的好猫在价格上已经达到了17万左右。
从体验来看，好猫存在很多亮点。首先，得益于不大的车身尺寸，永磁同步电机可输出105kW最大功率，整体的动力感受在城市驾驶中可满足大部分需求。其次，在底盘的感受上，能够过滤大部分细小颠簸，并不会出现变道跟随性较差的状况，是一款有经过细心调教的车型。
海豚：续航达成率高，转向灵活
作为比亚迪海洋系的第一款产品，海豚此次纳入了新能源下乡的范围内，也是可以看出，比亚迪在新能源产品方面已经得到很多人的认可，一款定价9.38-12.18万的产品，在纳入补贴之后，性价比优势会非常突出。
海豚的优势很明显。拥有较高的自主核心技术，全新e平台最新产品，在续航和充电速度上有较大优势。海豚在夏季测试，续航达成率能够做到92.6%，冬季能够达到了55.6%，并且充电速率有了提升，可见在三电系统上仍旧处于行业前端。同时在这款车型的实际体验中，转弯半径相对较小，得到很多人好评。
零跑C11：配置非常厚道，自研芯片满足车机互联
在同价位车型中，零跑C11在价格和配置上有着很大的优势，而在农村级乡镇地区，目前零跑品牌的影响力并不算大，所以此次纳入下乡范围，也称得上物美价廉的合适选择。
作为推荐理由，首先一点就是性价比非常突出。售价15.98万起的C11轴距已经达到了2930mm，在20万不到的紧凑型SUV中，这个尺寸优势已经非常突出。另外，配备90kWh电池包，续航可达到610公里。其次，在底盘上使用前双叉臂后五连杆的铝合金悬架，一般用在高档车的底盘配置出现在了C11车型上。
值得称赞的是，目前C11采用的国产芯片，在车机的算力上达到了8.4TOPS，智能座舱的体验已经达到新势力的水平，可见用15万多的价格便可以享受智能汽车的智能体验，性价比优势明显。
总结：从推荐的5款车型不难看出，新能源下乡的趋势更多会向着低端市场的智能化方向发展，逐步让农村及乡镇地区感受到电动新能源车型产品特点，在适用性更强的农村地区更快的普及起来。
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