从狂热粉丝变身维权斗士，需要多长时间？
答案是一瞬间。
前脚刚兴高采烈拿到钥匙，开上心仪已久的新车，随后就在网上知道了新车降价两三万的消息，谁都不想当这个冤大头。
于是我们就看到了一群人手拿韭菜，穿着统一的服装，在理想汽车门店高喊，“理想理想，虚假宣传，欺诈消费。”
随着越来越多的车主知道理想ONE降价停产的消息，也在车主之间蔓延发酵，维权的规模不断扩大。
在7月份提车的苏文知道了这个消息后，开始找各种途径维权，当他被车友拉到一个理想ONE车主群里时，群内已经有超过1600人，不少人都在声讨理想汽车，试图讨个说法。
来源：聊天截图
按照官方的回复，理想汽车将推出理想ONE的替代车型L8，换代后，理想ONE也将停产。理想门店工作人员证实了这一说法，不少门店还有2万甚至更多的现金优惠，这波操作彻底激怒了老车主。
理想ONE作为理想的首款车型，曾为理想汽车立下汗马功劳，这背后也说明理想ONE的产品力没有问题。
然而理想ONE的发展并没有按照人们的常识去更新迭代，更是直接改名换姓，成了理想L8，更让车主接受接受不了的是，理想L8今年就可以上市交付。
在此之前，小鹏、特斯拉都有过相同的经历，即便如此，理想为什么还要逆天行事？
或许在理想ONE车主的“限跌令”背后，理想汽车曾经的光环也在逐渐消退。
01 3000元打发“30万”车主
“理想与套路之间，相差一个理想ONE。”
一群前去维权的车主，在某理想汽车门店拉起了这个横幅。白底黑字，煞是显眼。
苏文是其中一份子，他是2021款理想ONE的车主，今年7月11日正式提车，提车之前，他特意问了销售，理想ONE会不会有优惠活动或改款。得到的答案都是没有。
而且销售为了催促提车，一直强调理想ONE全国统一定价，早买早享受。对于理想L8，销售也只是回复说没消息。
和苏文相比，8月底提车的车主反应更加强烈。他表示，车主群有位8月31号提车的车主，他一直在群里声讨理想，表示“一夜之间，车损2万”。这位车主要求“退2万块钱，否则要求退车”。
另一位来自江苏的车主孟圆倒不想直接退钱或退车，因为“我们家都很喜欢这辆车”，不过现在降价后买车，质保只有5年10万公里，“万一退了差价后给你原来8年的质保换了怎么办？”
来源：聊天截图
孟圆是8月29提的车，作为“新鲜韭菜”，她心里很不是滋味，担心理想ONE停产没有售后和相关配件，“而且以后理想ONE在二手车市场肯定也不香了。”
她现在最大的诉求，就是换购理想L8，即便补差价也行，“有新款谁不想要？”
然而江苏当地销售门店目前只有一项政策，就是给3000油卡补贴。
根据车主群里转发的维权车主诉求汇总，所有车主对下降的2万非常不满，“退差价、置换L8以及终身质保”等诉求排在前列，甚至有车主要求“退一赔三”。
来源：车主供图
车主的不满情绪已不再局限于在群里呼吁堵门店了。在线下，车主贴条幅，在理想汽车门店里手持韭菜呼吁维权，理想遭遇到了有史以来最大的危机。
来源：车主群聊天截图
从第三方投诉平台也会发现，最近一周，理想ONE的投诉量直线蹿升，主要集中在“厂家故意隐瞒降价和停产信息”类似的服务问题。
所以复盘整起案件，车主主要是对于调价和停产不满，对于产品力还是没有太大意见，这也导致车主对理想汽车这个品牌开始集体不信任。
“曾经引以为豪的车，如今却要集体维权”。苏文现在只能等待理想汽车官方尽快回应，给“新韭菜”们一个合理的解决方案。
眼下，理想的这波操作也让销售人员非常尴尬。在北京某理想汽车门店工作的产品顾问小周吐槽，“之前的确没有收到任何消息，我们也不会愿意做出卖道德的事”。
但这样的解释似乎没有说服力了，车主维权事件还在继续。
不过想要抄底理想ONE的人也蠢蠢欲动，小周表示，理想ONE现在终端优惠两万，政策最高也能补贴1万，如果在顺义提车，还能再优惠5000。
“抄底，听我的。”他在朋友圈说。
