成贵高铁（成都东—贵阳东）车站站房建设迎来重要节点—— 8 月 27 日凌晨 4 时 30 分，随着最后一斗砼混凝土浇筑完毕，由中铁八局负责施工的贵州黔西高铁站主体结构提前 3 天封顶，成为成贵高铁云南和贵州段在建的 6 个车站中首个实现主体结构封顶的车站，为明年 6 月站房竣工奠定了坚实的基础。
黔西站为线侧平式站房，长 128.2 米，宽 36.3 米，站房总建筑面积 9994 平方米，总建筑高度 22.2 米。候车室分两层，一层候车室面积 1113.6 平方米，二层候车室面积 2208.5 平方米；售票厅在一层，面积 297.9 平方米。车场规模为 2 站台 6 线（含正线），两个站台雨棚，长 450 米，宽 12 米，站台总面积 10800 平方米。客流高峰期，最高可容纳 1000 余名旅客。
" 黔西站站房设计灵感来源于黔西县城状如‘九狮闹莲’的形状，设计构思为‘莲生水旺’，提炼风拂荷叶、水若轻浪的意向特征。" 二标项目部负责人介绍，站房屋顶如 4 片展开的荷叶，形成灵动大气的立面轮廓；基座由连续的拱券构成，宛若水波起涟，绵延不绝。整体造型既体现了当地特色，又展示了高铁站房的现代特征，二者相互融合，相得益彰。
据了解，黔西站主体结构封顶后，将进入车站装饰装修阶段，预计 2019 年 6 月完成施工。与此同时，该项目部贵州境内另外两个车站——卫城北站、大方站也正抓紧施工，计划明年 6 月与黔西站同步竣工。
△黔西站效果图
■延伸
成贵高铁分段建设分期投运
成贵高铁（成都东——贵阳东）全长 632.6 公里，总投资约 780 亿元，其中成都东站——乐山站（约 117 公里）已于 2014 年 12 月 20 日提前通车运营。
本次新建的是乐山站——贵阳东站段，于 2013 年 12 月 25 日开工建设，经四川省宜宾市、长宁县、兴文县，云南省威信县、镇雄县，贵州省毕节市七星关区、大方县、黔西县，贵阳市白云区，终至贵阳东站，正线全长 515 公里，其中四川省境内长 259 公里，云南省境内 79 公里，贵州省境内约 177 公里，设计时速 250 公里，全线为整体无砟道床，按照国铁一级、双线客运专线标准建设。
从目前的建设进度看，四川段有望今年底投运，云南和贵州段预计 2019 年底建成。
成贵高铁全线通车后，将与渝贵铁路、成渝高铁一起，形成连接黔、渝、川、滇四省（市）的高铁环网，贵阳北上成都再添一条高铁大通道，以贵阳为中心的贵州高铁网将更加完善。贵阳到成都的铁路运行时间最快将压缩至 3 小时以内（含站停时间），比目前经由渝贵铁路、成渝高铁运行缩短 40 分钟以上，黔西北的毕节市将迈入高铁时代，对于毕节市以及西南地区脱贫攻坚和经济社会发展具有重推动作用。
贵阳晚报全媒体记者 曾秦
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