云台山的门票价格是120元，景区的内部小交通是60元，上下索道120元，玻璃栈道20元，吃了一碗羊肉烩面25元，买两瓶矿泉水10元，水果一份15元，总共花了250元，这只是我把云台山两天游玩的景点走马观花跑了一天的消费，这还不包括景区外交通费住宿费等消费，正好赶上免门票120元，如果不免门票在云台山住上一晚上玩两天那消费就不是一个二百五了，至少是两个二百五，自己算算吧。
由于最近一段时间，云台山对全国游客免门票一个月（小交通不免），我有幸游览了云台山。对这个景色壮美的地方，我可以说是神往已久了。
云台山不是一个景区，而是一个景区群。红石峡、茱萸峰、泉瀑峡这三个景点是我参观过的，其规模都相当于一个中型的独立景区。此外，云台山里还有万善寺、潭瀑峡等景点，我没能参观。要想游遍云台山，两天其实是不够的，至少应该得三天。
如此一来，120元门票的“性价比”，就显现出来了。不过，各个景点不能分开购票，还是略有遗憾，游客要买，只能买全部景点的“套餐”。
云台山的小交通，并不是两个地点间的简单往返，而是一个规模不小的内部公交系统，有几个转乘点，游客可以自由选择乘车路线。
还有，小交通跟门票一样，是三天内有效的。三天内，你可以随便坐车、转车。相对于线路长度和乘坐次数来说，60元可算是很实惠了，云台山的小交通可以说是最良心价了，好多景区小交通就几公里，有的不足一公里，收费都是30元。
云台山的门票和小交通比一步之遥的八里沟景区真不能算贵。
游完云台山去了八里沟景区，八里沟景区原来没有小交通，游客的车直接通到大门口，买上门票就直接进入景区，既省钱又省事，给游客带来不少方便，受到游客的好评。但好景不长，前几年八里沟景区以环保为由，把景区大门向外延伸了十几公里，门票由60元涨到80元，增加小交通费是每人40元，现在门票实际120元，要知道门票老年人和特殊群体是免费的，小交通不论男女老幼那是一个不能少，所有人每人是40元，小交通实际上就是强制消费，你买也得买，不买还得买，不坐小交通无法进入景区，这就是坐山为王杀鸡取卵，要想从此过留下买路钱，好多景区设置天梯天桥，少则三十多则七八十的电梯费，说的是坐不坐自己选择，已经把你引入了绝路，说是有上山的路，其实根本就没有路，退你又不可能退回去，必须得坐景区的电梯和小交通，名为游客方便，实则就是为了赚小交通费，这和抢钱有啥区别，简直就是坐山为王的土匪，比土匪还土匪，土匪抢劫还需要人员成本，这小交通可是一本万利的买卖，一次投入天天收钱，这小交通就是景区的印钞机，四个轮子一转收的全是人民币，就以八里沟的小交通为例，将景区大门移致十几公里外，景区的收入就翻番，这样翻倍的创收奇迹，堪称景区的一大特色，八里沟仅仅是一个代表，现在全国的景区几乎都这样做，有条件的早已开通的小交通，没条件的人为的创造条件也要开辟小交通，就像八里沟一样，把景区大门移至十几公里外，不就创造了十几公里的小交通吗，不算不知道一算吓一跳，移一个大门景区收入就翻番，这样的暴利没有一个景区不干的，现在所有的景区都在小交通上做大文章。
前年开车去长白山，车不让到大门，每人收了38元小交通费送到大门，进了景区收了80元小交通开向天池，没想到半路就到站了，我问这么远怎么去啊，司机说有大巴，上了大巴开车不到十分钟开始收钱，每人85元，游客说刚才已经交了80元怎么又交啊，刚才交的前半段，我们收的是后半段，无奈又交了85元。前后倒了两次车三次收203元的小交通费才到了天池。
临沂景点最奇葩，不光停车场距离远，观光车还分段，沂蒙山停车场到大门十元，大门到索道20，索道上去再80。你可以不坐吧，步行通道说是为了看景，实际大门有多少景，一条直线的路弄的曲曲折折，别说爬山，大门到索道的车如果没坐，这到爬山和索道分叉口大部分人就已经累的不行了，这时候看看还没爬的山只能索道。这还没结束，索道上去一条山路故意绕好远，累到极限的时候，想回去回不去，想下下不了，有滑道不用走下山，滑道直接到停车场，还是简单的路绕啊绕，然后直接到停车场，在买车票，停车场到大门，再买车票回进口停车场。
河南将于10月10日开展“豫见金秋 惠游老家”活动，到11月10日结束，为期一个月，432家A级景区免门票一个月，这对游客确实是个好消息，但昂贵的小交通费又让好多人失望了。
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