“这会是丰田最便宜的SUV,没有之一!”

“标配2.0L动力,C-HR凯美瑞同款动力!”

锋兰达低配值得购买吗(低配连倒车雷达都没有)(1)

锋兰达低配值得购买吗(低配连倒车雷达都没有)(2)

丰田锋兰达上市前,因为这些卖点,它成为了诸多网友的关注车型。但上市后,官方指导价12.58-16.98万以及配置一出,风评锋转直下,网友反而是这样评价的:

@默默

配偶太低了,起步价12.58万啥都没有,还是中国品牌香。

@B23

TNGA架构,但后扭力梁悬架,主流配置车型基本跟C-HR没跑了,不值!

所以,我们今天要讨论的是——这12.58万起的丰田SUV,真的贵吗?

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被吐槽的最多就是配置,虽说锋兰达确实做到最便宜丰田SUV的定位,但配置着实寒碜了一点,只能说:

“这是一辆车,没有多余的功能配置了”

因为在这指导价12.58万的车型上,你会发现:

驻车雷达,没有

倒车影像,没有

电动天窗,没有

仿皮座椅,没有

LED大灯,没有

一键启动、无钥匙进入、自动空调、LED日间行车灯,对不起,通通没有

能拿得出手的“面子性”配置,就只有…

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17英寸铝合金轮毂,是的,没错,丐版不是铁轮毂!这该庆祝一番了!

8英寸中控屏,还支持中高配都没有的CarPlay/CarLife/HiCar,多有面子呐~

如果丰田Logo能算一个的话,那么还有这配置。

然后…就没有然后了….

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所以很多消费者声讨这一12.58万起车型是“挂羊头卖狗肉“,事实嘛教授也觉得如此,在诸多4S店中,这最低配的精英版车型几乎难寻其迹。

销售们反馈是”需要订车,时间较长,建议选领先版以上配置。嗯,你们说的话可真漂亮~

所以接下来就是13.98万的次低配——领先版,考虑到1.4万的差价,以及基本与竞品相差无几的起售价,其中就包括了14.58万起售的本田缤智1.5T车型。

并且这次领先版才是比较“能用”的车型配置,增加了一整套TSS主动安全系统、电动天窗、无钥匙进入、一键启动,对比这1.4万差价,相信大家都会放弃最低配选择这领先版。

你以为这就完了吗?这样你就陷入陷阱了!

因为你会发现,多花1万买中配的豪华版似乎更值得。因为它多出了:

1、17英寸铝合金切削轮毂,看起来不那么廉价了。

2、倒车影像,妈妈再也不用担心我倒车了,后市场价格2千。

3、仿皮座椅,看着更高级嘛,后市场价格4千。

4、主驾驶座电动调节,主副驾座椅都增加了“高级”的腰部调节。

5、大灯从卤素升级到LED光源,还是矩阵式LED,这起码得6千以上。

6、LED日间行车灯,虽然实际没啥用,但总比没有好,价值1千。

7、单色氛围灯,依然没啥用,但看着高级,后市场1千都它的好看!

8、后排出风口,后排乘客强烈推荐,后市场2千,还得看有没有适配车型。

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综上所述,多花一万元就得到超1.5万的配置,用脚想都知道买中配豪华版。然后,你会发现,OMG,这已经是14.98万了。

所以豪华版也是锋兰达最值得推荐的车型配置,至于更贵的豪华PLUS版、尊贵版,也只是增加些锦上添花、实际意义不大的配置,所以最不推荐。

打着12万预算买这丰田SUV,但最后起码得化小15万!这种落差,自然就让网友们觉得贵了,而且最让网友吐槽的就是,“为啥连倒车雷达都不配”,价值也就3百元,可能广汽丰田实在没想到——中国消费者对这反应也太大了…

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但其实真说锋兰达贵的话,那么它肯定要大声喊一句:

“冤枉啊大人~”

虽然舒适性配置一片糟糕,最值得买的配置得15万。最低配的两款车型难道就没有半点有点吗?答案当然是否定的。

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首先,锋兰达对比同级车身尺寸稍有优势,达到了4485*1825*1620mm,不要说对比本田缤智那些小型SUV了,哪怕对比价格更高的大众探歌,也是以小优势胜出。虽然,锋兰达轴距只有2640mm,要弱于探歌的2680mm轴距。

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更大的尺寸,自然看着就霸气了,加上它这有几分威兰达感觉所在的设计,起码别人不会认为这是12.58万起的SUV。

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其次,就是它全系搭载2.0L动力总成,这是凯美瑞/C-HR的同款动力总成,这代号M20C的发动机最大功率171马力、峰值扭矩205牛·米,工信部综合油耗最低只要5.7L/百公里。

还有着40%热效率,搭载混合喷射、VVT-iE等技术,配合带起步齿轮的Direct Shift-CVT,是一款以快动力响应著称的动力总成。按照该价位来说,这套动力相当优秀了,并不落后于“买发动机送车”的本田缤智/XR-V。

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最后是几乎无差别的被动安全,TNGA的GOA高强度车身自然不在话下了,另外锋兰达还标配了7安全气囊,顶配带有足足9个!不过,哪个人傻钱多的才会买顶配?

所以单纯以硬件素质,或者说你单纯想买一辆“代步工具“,不追求什么科技配置的,是”够用就行“主义消费者,那么低配这两款车简直超值!最低只要12.58万起,毕竟哪怕买中国品牌SUV都买不到高配的!

但前提还是那句,要是能买到12.58万的最低配车型….

至于最合适的15万级配置——锋兰达豪华版,这价格算贵吗?我们不妨来与对手对比一下。

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相似价位下,我们能选择的车型有本田缤智1.5T精英版(14.58万),另外它也是同级中销量相对较好的代表。与小型SUV的它相比,锋兰达在车身尺寸上理论上更有优势,但本田缤智得益于MM设计理念,两者空间都是同级优秀水平,不相上下。

另外…锋兰达作为丰田系产品估计优惠不大,它更可能要面对优惠大、同是紧凑型SUV的日产逍客以及大众探歌,如此一来胜负自然就难以判断了。

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性能方面,锋兰达与本田缤智处于同一水平线,均是以动力响应出色、输出强并且平顺著称。值得一提的是,两者均是被网友吐槽“丢份“的后扭力梁悬架….

配置方面,则是丰田锋兰达胜出,主动安全系统自然不在话下,舒适性配置高出某些“高端动力“丐版对手。

所以,以同价位来说丰田锋兰达其实一点都不贵,在均没有优惠下完胜对手。

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但实际上对手基本有着1万,甚至2万的优惠幅度,例如本田缤智、大众探歌、日产逍客等,所以舒适性配置倒是相差无几。

锋兰达优势则在于安全配置,缺点则是…小优惠的它,被迫要面对那些后独立悬架车型,让人觉得撑不起价格…

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所以总的来说,锋兰达低配的舒适性配置“低到令人发指“,但它主要是满足那些价格敏感性、追求实用性的用户群体,就如同雷凌、卡罗拉最低配用户一般,是有存在意义的,至于这12.58万起的售价也确实便宜。走量车型则是15万,虽然远远高出用户13万的心理预期,但就产品而言它有明显竞争优势,依然是值得买的。

而要它真正达到雷凌、卡罗拉那种完美级别?那么后期就必须如它们一般有0.6-1.2万的市场优惠,又或者不影响后排空间表现前提下,把扭力梁悬架换成多连杆悬架,这样的话估计就没谁能说它不好了。

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