2019款速腾车辆全系标配干式双离合变速器，为什么没有手动挡车辆？细思极恐，大众的心思很重！第一，提高大众汽车品牌形象，使产品呈现梯度化过度，避免自己车型相互竞争；第二，提升涡轮增压匹配双离合变速器的形象价值，促进中国车主对双离合变速器的认可；第三，弱化手动变速器的地位！
不仅仅是速腾1.4T没有手动挡，速腾全系都没有手动挡，取消手动挡不是速腾的专利，现在档次稍微高一点儿的车型都没有手动挡，速腾定位于A 级轿车，车辆价位15万 ，新款速腾，采用了大众新一代MQB平台，车辆空间较大，轴距拉长，车辆的外观线条借鉴了奥迪的元素，加上比较优秀的内饰，不得不说，大众速腾这款车正在尽可能提升车辆的档次，提升车主的用车感受，这样的车辆，如果匹配了手动挡，岂不是和大众本身的策略不想符合？大众在想，开这款车的车主肯定不屑于购买手动挡，所以大众速腾全系没有手动挡！
大众什么车型匹配手动挡？朗逸，桑塔纳，宝来这种低端品牌车辆，捷达和斯柯达这种低品质车型！
大众涡轮增压匹配双离合乃是标配还有一个观点，现在大众正在全体推自己的双离合变速器，涡轮增压发动机匹配双离合变速器已经成了标配，并且大众一直用实力捍卫涡轮增压和双离合变速器匹配才是最佳的选择，为了维护品牌形象，促进双离合变速器的发展，大众也不大可能推涡轮增压发动机匹配手动挡变速器的车型。
速腾有两款发动机，1.2T和1.4T，这种小排量涡轮增压发动机已经成为了风向标，主要目的就是为了缩小发动机体积，降低发动机重量，较低车辆油耗，提升车辆动力。为了响应节能减排的号召，现在所有的车企都在推小排量涡轮增压发动机。在这种情形下，双离合变速器凭借着换挡速度快，传递效率高，动力衰减小的特点，一步步发展到现在的规模。
一个字，价格低！就现在的消费者而言，90%以上的车主会选择自动挡，主要是自动挡车辆驾驶过程太便利，油门一踩车辆就走，刹车一踩车辆就停，懒人的时代，十多万的家用车，谈操控，谈性能，显得有点儿格格不入！
而手动挡车辆，10多万的家用车，相同配置，手动挡比自动挡便宜1万元以上，价格相差10%，口袋里不是很富裕的车主，肯定会优先选择手动挡车辆。
大众为了进一步使手动变速器低端化，凡是手动挡车辆，几乎全部都是自吸发动机，并且车辆内饰也很低，也就是我们所说的入门级车型。
看一下速腾这款车的定位，我们就会明显发现，速腾就不是为了降价而设计的车辆，它体现了大众的一种品质，也是大众整体口碑的象征之一，没有选用手动挡也就理所应当了！大众正在用实际行动向大家阐述，手动挡车辆乃是低配车辆，没有品味，不入流，如果想要体验高品质，还是要来买我的双离合变速器！
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